I wszystko jasne. Pierwsze egzemplarze elektrycznych samochodów dostawczych miały tylko sondować rynek, dlatego ich baterie były niewielkie, a zasięgi – mikre. Nowa generacja aut to produkty znacznie bardziej praktyczne. Na przykład nowy Mercedes eVito wyposażony został w baterię o pojemności aż 100 kWh, z czego wykorzystać możemy 90 procent.
Nowy Mercedes eVito i eVito Tourer
Wygląda na to, że Mercedes EQV był zwiastunem zmian, które miały nadejść również w eVito. I nadeszły. Nowy Mercedes eVito (dostawczy) / eVito Tourer (osobowy) dysponuje baterią o pojemności całkowitej 100 kWh i użytecznej 90 kWh. Obydwa modele wyposażone są w silniki o mocy maksymalnej 150 kW (204 KM) i ciągłej 70 kW (95 KM) oraz 362 Nm momentu obrotowego.
Auta osiągają 421 jednostek zasięgu NEDC, co powinno przełożyć się na około 250-300 kilometrów zasięgu realnego. Daje to zużycie energii wynoszące 30-36 kWh / 100 km [NEDC: 26,2 kWh; wstępne obliczenia www.elektrowoz.pl, finalne wartości mogą być lepsze]. Szybkość maksymalna Mercedesa eVito to 140 km/h z możliwością opcjonalnego podbicia do 160 km/h. Opcjonalne jest również zawieszenie pneumatyczne o nazwie Airmatic.
Elektryczny Mercedes Vito obsługuje moc ładowania wynoszącą 11 kW przy źródle prądu przemiennego (AC) oraz do 110 kW na ładowarce prądu stałego (DC). Dokładnie tyle samo zaoferuje nam Mercedes EQC:
Nowy Mercedes eVito dostępny będzie w dwóch wariantach długości: 5,14 lub 5,37 metra. A zatem nawet w najdłuższej wersji samochód będzie krótszy niż Cybertruck Tesli – ten osiągnie ponoć 5,89 metra i dla Europy może zostać skrócony do 5,73 metra.
Pojemność przestrzeni bagażowe elektrycznego dostawczaka Mercedesa to 999 litrów w wersji długiej i 1 390 litrów w wersji najdłuższej (źródło). Samochód w wersji bagażowej będzie można zamawiać od kwietnia 2020 roku, auto w wariancie osobowym – od lata 2020. Ceny wersji elektrycznych nie zostały na razie ujawnione.
