Hyundai Ioniq Electric na szybkich ładowarkach CCS Combo 2 obsługuje moc ładowania wynoszącą do 70 kilowatów (kW). Jeśli stacja ładowania będzie w stanie dostarczyć samochodowi taką moc, po 10 minutach zyskamy 67 kilometrów zasięgu, po 15 minutach – około 100 kilometrów.

Ładowanie Hyundai Ioniq Electric / Elektro

Proces ładowania Hyundaia Ioniq Electric na ładowarce o mocy 100 kilowatów nagrał youtuber Bjorn Nyland. Było to urządzenie firmy Delta, a samochód podłączony był przez złącze CCS Combo 2. Bateria była rozładowana do 10 procent pojemności. Wszystko odbywało się w styczniu 2017 roku w Norwegii.

> Jakie gniazdka mają samochody elektryczne? Jakie są typy wtyczek w autach elektrycznych? [OBJAŚNIAMY]

W procesie ładowania warto zwrócić uwagę na następujące momenty:

• 5 minut (czas tankowania samochodu z płaceniem) – 4,97 kWh energii uzupełnione
• 10 minut – 10,36 kWh energii uzupełnione,
• 15 minut – 15,87 kWh uzupełnione,
• 18,8 minuty – 20,29 kWh uzupełnione

Od chwili, gdy poziom naładowania przekroczył 78 procent, moc ładowania zaczęła gwałtowanie spadać z poziomu 65-69+ kilowatów do około 22-23 kilowatów i utrzymała się na tym poziomie do 92-93 procent pojemności baterii.

Ładowanie od 10 do 94 procent pojemności baterii zajęło 30 minut.

> Najbardziej oszczędne samochody elektryczne na świecie [RANKING Top 10]

Szybkie ładowanie jest naprawdę szybkie

Podczas oglądania filmu warto zwrócić uwagę, że ładowanie przebiega z niemal pełną szybkością aż do około 80 procent pojemności baterii. To zasługa aktywnego systemu zarządzania temperaturą baterii (TMS), który chłodzi ogniwa podczas ładowania z dużą mocą.

Samochody bez systemu TMS rozpoczynałyby ładowanie z dużą mocą, ale stopniowo by ją obniżały, żeby nie doprowadzić do przegrzania baterii.

> Które samochody mają TMS, aktywny system zarządzania temperaturą baterii i dlaczego to ważne?

|REKLAMA|




|/REKLAMA|