Kolejni producenci zapowiadają lub ujawniają koszty przeglądów samochodu elektrycznego w stosunku do aut spalinowych. Volkswagen już od kilku miesięcy mówi, że przy ID.3 przeglądy będą tańsze o 30 procent. Z informacji opublikowanych przez Peugeota wynika, że za zaplanowaną wizytę e-208 w ASO zapłacimy o 1/3 mniej niż za wizytę spalinowym Peugeotem 208.
Ile kosztuje przegląd samochodu elektrycznego? Średnio o 30+ procent mniej niż spalinowego
Właściwie trudno powiedzieć coś oprócz tego, co zawarliśmy już we wprowadzeniu do artykułu: według aktualnych deklaracji producentów, koszty przeglądów samochodów elektrycznych zapowiadają się na niższe o co najmniej 30 procent niż koszty przeglądów aut spalinowych tej samej klasy i tego samego producenta.
W niektórych firmach (np. Hyundai) różnice są jeszcze bardziej wyraźne i mogą osiągać ponad 50 procent.
> Ruszyły dopłaty do samochodów elektrycznych z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu? Otóż… niezupełnie
Dlaczego tak się dzieje? Otóż w samochodzie spalinowym jest cały szereg elementów do sprawdzenia: świece, paski, oleje, wycieki, filtry…
Z kolei w samochodzie elektrycznym silnik zamknięty jest w szczelnej obudowie, jednobiegowa przekładnia zamknięta jest w szczelnej obudowie, klocki hamulcowe i tarcze prawie się nie zużywają, układ chłodzenia i klimatyzacji jest szczelnie zamknięty, żeby nie uciekły z niego płyny lub gazy i tak dalej. Jeśli podzespoły auta nie zgłaszają problemów, właściwie nikt do nich nie zagląda – bo nie ma takiej potrzeby.
Grupa PSA – do której należy m.in. Peugeot – już teraz uczciwie informuje, że samochody elektryczne mają mniejszą liczbę części i dlatego w serwisie można poświęcić im krótszy czas, co przekłada się na koszty inspekcji oraz poziom łatwości obsługi posprzedażnej.
W skrócie: jest taniej.