Firma Solid Power, startup zajmujący się rozwojem baterii ze stałym elektrolitem (ang. solid-state), ogłosiła przełom w badaniach. Udało jej się ponoć stworzyć ogniwa pojemności 2-3-razy wyższej niż klasyczne ogniwa litowo-jonowe. Solid Power pracuje nad nimi od 2012 roku.
Czyżby przełom w produkcji baterii Li-ion?
Nowe ogniwa ze stałym elektrolitem mają 2-3-razy wyższą pojemność przy tej samej objętości. To znaczy, że w BMW i3 można by zmieścić baterię o pojemności 68-101 kWh zamiast obecnych 33,8 kWh, bez zmiany jej wymiarów. Dwukrotne zwiększenie pojemności baterii to mniej więcej dwukrotne zwiększenie zasięgu – takie BMW i3 przejeżdżałoby zatem 370-550 zamiast obecnych 183 kilometrów na jednym ładowaniu.
> BMW i3 z baterią 100 kWh i zasięgiem 500+ kilometrów? Proszę bardzo – ale z baterią Lion E-Mobility
Wyliczenia dla BMW i3 są nieprzypadkowe, ponieważ ten niemiecki producent zainwestował już w Solid Power. W tym tygodniu do listy udziałowców mają dołączyć m.in. Hyundai i Samsung.
Rozwój baterii (ogniw) wymuszony przez samochody elektryczne jest korzystny nawet dla osób, które jeżdżą samochodami spalinowymi. Warto pamiętać bowiem, że ogniwa solid-state są bezpieczniejsze od klasycznych (mniej podatne na pożar przy uszkodzeniu), posiadają też uproszczoną konstrukcję ze względu na brak cieczy w środku. Oprócz tego Solid Power chwali się brakiem potrzeby chłodzenia ogniw. Najważniejsza jest jednak zwiększona pojemność. Dzięki niej smartfony będą mogły działać 3-6 dni na ładowaniu, a laptopy wytrzymają kilka dni roboczych bez podłączania do gniazdka.
Solid Power ogłosiło swoje rewelacje, ale nie poparło ich żadnym publicznym pokazem produktów. Firma chce jednak do końca roku 2018 zbudować i wyposażyć fabrykę umożliwiającą wytwarzanie ogniw w ilościach tysięcy megawatogodzin. Linie produkcyjne mają ruszyć w roku 2019.
Na zdjęciu: Bateria i konstrukcja BMW i3 (c) BMW
