Poprzedni prezes aliansu Renault-Nissan, Carlos Ghosn, decydował o obniżaniu cen Nissana Leafa, żeby pobudzić jego sprzedaż. Hiroto Saikawa, ostatni prezes Nissana, wyznał właśnie, że jego zdaniem był to błąd. Obniżki cen zniszczyły rzekomo wizerunek Leafa, w Stanach Zjednoczonych przylgnęła do niego etykietka „samochodu ze zniżką.
Nissany będą droższe i bardziej premium
Nowy prezes Nissana, Makoto Uchida, chce, by japoński producent odzyskał pozycję lidera w segmencie samochodów elektrycznych. Dlatego marka powinna skupić się na wyróżniających cechach, lepszych zasięgach i wyższych cenach, które poprawią wyniki finansowe producenta. Według Automotive News strategia wejdzie w życie wraz z premierą Nissana Ariya, nowego elektrycznego crossovera producenta (źródło) – ta powinna nastąpić w 2021 roku.
Nie wiadomo, czy auto trafi na rynek europejski jako Nissan, czy może jako Infiniti, która właśnie zostało wycofane z przeważającej części naszego kontynentu.
Oprócz segmentu samochodów elektrycznych firma planuje kontynuować prace badawcze związane z hybrydami, wodorem, ogniwami paliwowymi, by sprawdzić, jak wykorzystać je w opracowaniu planu długoterminowego.
Poprzedni prezes przyklasnąłby tej strategii. Duże obniżki cen i wysokie cele dotyczące sprzedaży (ang. target) ponoć zadziałały destrukcyjnie na Leafa jako produkt. I choć model zostaje na razie na rynku, może się okazać, że obecna polityka rabatowa (link poniżej) będzie stopniowo wycofywana.
> Cena Nissana Leafa obniżona do 118 000 złotych. Z dopłatą: 82 600 zł! [aktualizacja]
Deklaracje obecnego prezesa dotyczące podnoszenia cen w celu zwiększenia opłacalności biznesu z pewnością są słuszne. Pasują też aktualnego trendu ucieczki Nissana spod władzy Renault. Jednak rabaty na Leafa nie są przypadkowe: do potencjalnych nabywców elektryków powoli dociera, że auto elektryczne ze stosunkowo niewielkim zasięgiem (243 km w Leafie II „40 kWh”) oraz bez aktywnego chłodzenia baterii coraz słabiej prezentuje się na tle konkurencji.
Zdjęcie otwierające: najnowsza generacja Leafa II, model e+, z baterią o pojemności całkowitej 62 kWh (c) Nissan
Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy:
