Stacje ładowania aut elektrycznych w Warszawie. Uchwała przyjęta: 408 nowych stacji. Najwięcej w Śródmieściu

Po paromiesięcznym poślizgu wywołanym przez Covid-19, radni Warszawy przyjęli uchwałę dotyczącą ustalenia 182 lokalizacji, w których zostanie uruchomionych w sumie 408 stacji / 816 punktów ładowania (po 2 punkty na stację) na terenie miasta. Operatorzy zapowiadają pierwsze punkty na koniec roku 2021, ale największa liczba wdrożeń przypada na rok 2022.

Stacje ładowania samochodów elektrycznych w Warszawie masowo dostępne w 2022 roku

Zgodnie z załącznikiem do uchwały, największa liczba punktów ładowania zostanie uruchomiona w Śródmieściu (124) i na Pradze Południe. Pogrubieniem zaznaczyliśmy te dzielnice, które wypadają najlepiej pod względem liczby punktów do liczby ludności, italikiem z kolei te, które są najlepsze, gdy chodzi o wysoką gęstość słupków na terenie dzielnicy. W obu kategoriach wygrywa Śródmieście:

• Śródmieście – 124 punkty ładowania, 1 punkt ładowania na 0,92 tys. mieszkańców i na 0,13 km²,
• Praga-Południe – 100 punktów ładowania, 1 punkt ładowania na 1,81 tys. mieszkańców i na 0,22 km²,
• Ursynów – 66 punktów ładowania, 1 punkt ładowania na 2,29 tys. mieszkańców i na 0,66 km²,
• Mokotów – 62 punkty ładowania, 1 punkt ładowania na 3,52 tys. mieszkańców i na 0,57 km²,
• Bemowo – 50 punktów ładowania, 1 punkt ładowania na 2,5 tys. mieszkańców i na 0,5 km²,
• Białołęka – 46 punktów ładowania, 1 punkt na 2,81 tys. mieszkańców i na 1,59 km²,
• Bielany – 40 punktów ładowania, 1 punkt na 3,29 tys. mieszkańców i na 0,81 km²,
• Ochota – 40 punktów ładowania, 1 punkt na 2,06 tys. mieszkańców i na 0,24 km²,
• Targówek – 40 punktów ładowania, 1 punkt na 3,12 tys. mieszkańców i na 0,61 km²,
• Wola – 38 punktów ładowania, 1 punkt na 3,7 tys. mieszkańców i na 0,51 km²,
• Praga Północ – 36 punktów ładowania, 1 punkt na 1,76 tys. mieszkańców i na 0,32 km²,
• Wilanów – 32 punkty ładowania, 1 punkt ładowania na 1,32 tys. mieszkańców i na 1,15 km²,
• Ursus – 28 punktów ładowania, 1 punkt na 2,19 tys. mieszkańców i 0,33 km²,
• Wesoła – 26 punktów ładowania, 1 punkt na 0,99 tys. mieszkańców i 0,88 km²,
• Włochy – 26 punktów ładowania, 1 punkt ładowania na 1,68 tys. mieszkańców i na 1,1 km²,
• Żoliborz – 26 punktów ładowania, 1 punkt ładowania na 2,03 tys. mieszkańców i na 0,33 km²,
• Wawer – 20 punktów ładowania, 1 punkt ładowania na 3,91 tys. mieszkańców i na 3,99 km²,
• Rembertów – 16 punktów ładowania, 1 punkt ładowania na 1,53 tys. mieszkańców i na 1,21 km².

Gminy najsłabiej zaopatrzone w infrastrukturę to Wawer i Wola, gdy chodzi o liczbę mieszkańców oraz Wawer i Białołęka, gdy chodzi o liczbę punktów ładowania na jednostkę powierzchni.

Z zestawienia wynika również, że w każdej dzielnicy oprócz Rembertowa i Wesołej pojawią się stacje ładowania aut elektrycznych prądem stałym (DC) o mocach 40 kW na złącze (sumarycznie: 80 kW). Start wdrożeń zaplanowano na IV kwartał 2021 roku, jednak największa liczba urządzeń ma się pojawić dopiero w roku 2022 – przy czym daty nie uwzględniają opóźnień wynikających choćby z prac UDT czy opóźnień spowodowanych Covid-19.

We wszystkich dzielnicach oprócz Wesołej uruchomi je Innogy Stoen, w Wesołej natomiast punkty ładowania postawi PGE Dystrybucja w Warszawie.

Szczegóły wraz ze spisem adresów i pełną dokumentacją znajdują się TUTAJ.

> Aktualna mapa stacji ładowania samochodów elektrycznych w Polsce

Zdjęcie otwierające: lokalizacje nowych stacji ładowania (czerwone punkty) z projektu ogłoszonego wiosną 2020 roku (c) UM Warszawa