Choć rzadko się o tym mówi, wtyczka Typu 2 (Mennekes) została zaprojektowana w taki sposób, by jej specyfikacja przebijała możliwości CHAdeMO. Dlatego można z niej ładować nie tylko prądem przemiennym (AC), ale też prądem stałym (DC) – i to z maksymalną mocą do 70 kilowatów! Do niedawna jednak na próżno było szukać komercyjnych ładowarek, które obsługiwały taką moc. Aż do teraz.
Ładowarka, wtyczka Typu 2, prąd stały
Spis treści
Na YouTube pojawił się film właściciela Tesla Model S, który podłącza się do ładowarki energie 360o. Okazuje się, że ładowarka pozwala na wybór ładowania prądem stałym (DC), a przy wyborze tej opcji ładuje się z mocą 44 kilowatów, czyli nieco mniej niż z CHAdeMO. Dlaczego tylko tyle?
Otóż 70 kilowatów to maksymalna moc przewidziana przez specyfikację (0,5 kilowolta, 140 amperów). Tesla prawdopodobnie dostosowała napięcie urządzenia do swoich możliwości – praktycznie zawsze poniżej 400 woltów – co w efekcie dało 44 kilowaty. Wykorzystywane są wtedy piny widoczne w ostatnim wierszu na rysunku:
Standard IEC 62196-2, czyli wtyczka/gniazdo Mennekes (Typu 2). Więcej na ten temat: Jakie gniazdka mają samochody elektryczne (c) Mennekes, tłumaczenie: www.elektrowoz.pl
Kiedy w grudniu 2017 roku redakcja www.elektrowoz.pl szukała ładowarki, która oficjalnie obsługiwałaby możliwość ładowania prądem stałym z gniazda Type 2, okazało się, że takie urządzenia nie występują w ofercie. Ponadto ładowarka pokazana na filmie jest o tyle specyficzna, że pozwala w dodatku na otwarcie klapki Tesli za pomocą przycisku na wtyczce.
Film jest dość nudny, a jego właściciel najwyraźniej bardzo słabo zna język angielski, dlatego polecamy jego oglądanie tylko osobom cierpliwym. Na samym końcu samochód podłączony jest do zwykłego Superchargera Tesli, który ładuje auto z mocą 104 kilowatów (co widać na zajawce wideo poniżej):
|REKLAMA|
|/REKLAMA|
