W piątek, 26 czerwca 2020 roku, fabrykę samochodów w Zwickau (Niemcy) opuścił ostatni samochód spalinowy. Był to Golf Variant. Od 2021 roku z zakładów będzie wyjeżdżało w sumie sześć różnych modeli aut elektrycznych Volkswagena, Audi i Seata, w tym VW ID.3 czy ID.4.
Zwickau kończy produkcję samochodów spalinowych
Z linii montażowych w Zwickau auta spalinowe zjeżdżały od 116 lat. Były to marki takie jak Horch, Audi, DKW (tylko składanie), IFA, P 70 / P240, Trabant, Volkswagen (źródło). W ciągu minionych 30 lat, od 1990 roku, zakłady opuściło 6 049 207 samochodów . Od teraz będą to wyłącznie elektryki, już w 2021 roku fabryka ma być w stanie wytwarzać 330 tysięcy pojazdów rocznie – to potencjał, który Tesla osiągnęła mniej więcej roku temu.
Wystartował już proces konwersji hal fabrycznych na produkcję elektryków. To pierwsza inicjatywa tej skali w koncernie Volkswagena, koszt całości oszacowano na 1,2 miliarda euro (równowartość 5,4 miliarda złotych). Po modyfikacji linii Golfa Varianta latem bieżącego roku, do wyjeżdżającego już z Zwickau ID.3 dołączy Volkswagen ID.4 oraz SUV Audi, zapewne Audi Q4 e-tron, które również powstaje na platformie MEB.
Jeśli weźmiemy pod uwagę, że w 2021 roku wszystkich modeli ma być sześć, do układanki brakuje nam dwóch. Znamy następujące: 1/ VW ID.3, 2/ Seat el-Born, 3/ VW ID.4, 4/ Audi Q4 e-tron.
> Oto Seat el-Born. Felgi Aero, sylwetka jak VW ID.3, światła z Seata [Motor1.com]
Fabryka nie będzie wytwarzać Skody Enyaq iV, bo ta ma powstawać w zakładach w Mlada Boleslav. Do wyboru zostają nam więc elektryczny-Seat-brat-ID.4, elektryczne-Audi-brat-VW-ID.3 czy Volkswagen ID.4 Sportback [nazwa robocza, redakcyjna], ID.4 z nadwoziem coupe:
Po przestawieniu Zwickau na produkcję wyłącznie aut elektrycznych jedyną „spalinową zaszłością” zakładów będą nadwozia do SUV-ów Bentleya i Lamborghini.
> Cena Audi Q4 e-tron niewiele wyższa niż Q5 i zbliżona do cen Volkswagena ID.3? [Car and Driver]
