Kilka dni temu uderzyło nas, że Tesla działa jak Intel, w schemacie tik-tak (ang. tick-tock). Wynikałoby z niego, że „tania Tesla” – model kosztujący 25 tysięcy dolarów, jeszcze bez nazwy – powinna pojawić się najdalej w 2023 roku, bo akurat „tak wychodzi”. Teraz z Państwa Środka płyną informacje potwierdzające te domysły.
Tik-tak w Tesli i Giga Szanghaj
Proces tik-tak polega na tym, że Intel najpierw zmieniał architekturę procesorów, a następnie wprowadzał na rynek drugą ich generację wytworzoną w nowocześniejszym procesie technologicznym. Tymczasem w firmie Elona Muska ostatnie lata wyglądały tak:
- rok 2012 – Tesla Model S,
- rok 2015 – Tesla Model X, SUV na bazie Modelu S,
- rok 2017/18 – Tesla Model 3 (debiut/masowa produkcja),
- rok 2020 – Tesla Model Y, crossover na bazie Modelu 3.
Z tych wahnięć wahadła wynika, że tania Tesla powinna pojawić się najpóźniej w 2023 roku, choć wyraźnie widać, że wahadło przyspiesza i rok 2022 wygląda na równie prawdopodobny. Te spekulacje zyskały właśnie zaskakujące potwierdzenie. Okazuje się, że fabryka Tesli w Szanghaju (Chiny) zgłosiła chińskiemu rządowi chęć produkcji trzeciego modelu samochodu już w 2022 roku (źródło).
Ceny taniej Tesli między 128 a 160 tysiącami złotych?
Auto ma być tańsze niż Tesla Model 3 i powinno kosztować między 160 a 200 tysiącami yuanów, co daje równowartość 91-114 tysięcy złotych. Gdyby jednak uwzględnić koszty transportu, cła i opodatkowania, ceny taniej Tesli w Polsce powinny wynieść od 128 do 160 tysięcy złotych.
Z deklaracji, które padły podczas Battery Day, wiemy, że auto ma być w pełni autonomiczne i wyposażone w baterie zbudowane na ogniwach litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP). Spodziewajmy się bezpośredniego konkurenta Volkswagena ID.3, z lepszymi zasięgami i osiągami przy zbliżonej cenie.
Cała ta opowieść wymaga uzupełnienia o jedną istotną informację: Musk zapowiadał, że zarówno Niemcy, jak i Chiny, będą miały swój własny projekt samochodu. W Niemczech mógłby być to hatchback segmentu C, w Chinach – podobny model, ale zaprojektowany w Państwie Środka. Może się zatem okazać, że Giga Szanghaj będzie wytwarzań tańsze Tesle przeznaczone wyłącznie na rynek dalekowschodni.
> Tania Tesla? Będzie co najmniej jedna. Berlin i Szanghaj z własnymi, osobnymi projektami samochodów
Zdjęcie poniżej: wizualizacja niewielkiej Tesli, która pojawiła się w chińskim ogłoszeniu rekrutacyjnym (c) Tesla
