W 2018 roku najwięcej samochodów elektrycznych w stosunku do liczby mieszkańców kupiono w Norwegii: 866,7 egzemplarzy na 100 tysięcy obywateli. Norwegia prowadzi też w liczbie hybryd plug-in: 498,6 egz/100 tys. mieszkańców. W Unii Europejskiej samochody elektryczne najchętniej kupują Holendrzy, a hybrydy plug-in – Szwedzi.

Samochody elektryczne i hybrydy plug-in w Europie

Które kraje europejskie najchętniej kupują samochody elektryczne? Ranking w stosunku do liczby mieszkańców prezentuje się następująco:

1. Norwegia,
2. Holandia,
3. Austria,
4. Szwecja,
5. Szwajcaria,
6. Francja,
7. Niemcy.

W wypadku hybryd plug-in lider pozostaje bez zmian, ale później dochodzi do mocnego przetasowania:

1. Norwegia,
2. Szwecja,
3. Finlandia,
4. Belgia,
5. Wielka Brytania,
6. Dania,
7. Szwajcaria.

> Zielone tablice rejestracyjne dla samochodów elektrycznych od 1 stycznia 2020 roku

Jak na tym tle prezentuje się Polska? Z 620 samochodami elektrycznymi i 704 hybrydami plug-in lokujemy się na szarym końcu: każde 100 tysięcy Polaków kupiło średnio 1,6 elektryka i 1,8 hybrydy plug-in.

Co ciekawe, taki układ z bardzo podobną liczbą aut, ale lekką przewagą hybryd plug-in nie występuje nigdzie w Europie. Jeśli odsetki są gdzieś podobne (Niemcy, Portugalia, Hiszpania, Włochy), to samochody elektryczne zawsze wypadają trochę lepiej.

Druga pocieszająca informacja: w Słowacji, na Litwie i w Rumunii hybrydy plug-in i samochody elektryczne klasyfikowane są jako „samochody elektryczne”. Czyli nie występuje osobna kategoria hybryd plug-in. To zawyża wyniki elektryków i zaniża hybryd, dlatego Polska w liczbie kupionych aut na prąd może wypadać słabiej niż jest w rzeczywistości.

Ranking krajów, które opierają się przed samochodami elektrycznymi

Uwzględniając powyższy fakt sądzimy, że ranking krajów europejskich, które NAJGORZEJ W EUROPIE przyjmują samochody elektryczne (bez hybryd plug-in) prezentuje się tak:

1. Grecja,
2. Polska,
3. Rumunia,
4. Litwa,
5. Bułgaria,
6. Łotwa,
7. Słowacja.