Francuskie stowarzyszenie Platforma dla Branży Motoryzacyjnej (PFA) zaproponowało, żeby dopłaty do samochodów elektrycznych dystrybuowane w slocie 2023-2027 zostały zarezerwowane dla elektryków „made in Europe”. Takie restrykcje w niewielkim stopniu zaszkodziłyby najchętniej kupowanemu pojazdowi na tamtejszym rynku w I kwartale 2023 roku – Tesli Model Y – zdmuchnęłyby natomiast z podium drugi samochód: Dacię Spring.
Francja szuka sposobu na Chiny
W okresie od stycznia do marca 2023 roku w zestawieniu TOP10 najchętniej kupowanych we Francji aut elektrycznych „made in China” pochodziły następujące modele: 2/ Dacia Spring (3 481 egzemplarzy), 5/ Tesla Model 3 (2 008 egzemplarzy) i 7/ MG 4 (997 egzemplarzy), wytwarzane odpowiednio przez Renault/Dacię, Teslę i SAIC Motor/MG Motor. Te auta – proponuje PFA – miałyby się nie kwalifikować do państwowych dopłat, żeby pieniądze francuskich podatników nie wędrowały do Państwa Środka.
MG Mulan vel MG 4. To jeden z najtańszych i bardziej praktycznych elektryków oferowanych w niektórych państwach europejskich (c) MG Motor/SAIC Motor
Częściowy problem mogłaby mieć też Tesla Model Y, najczęściej wybierany elektryk w kraju, ponieważ z Giga Berlin wyjeżdżają aktualnie tylko wersje Long Range i Performance. Warianty RWD na razie przypływają z Chin, dopiero wkrótce mogą być wytwarzane pod Berlinem.
Regulacje proponowane teoretycznie powinny mieć kształt zbliżony do amerykańskiego Inflaction Reduction Act, w ramach którego promowane są samochody i baterie powstające w Ameryce Północnej. PFA deklaruje chęć wynegocjowania czasu, podczas którego mogłoby dojść do konsolidacji europejskiego przemysłu (źródło).
Na Starym Kontynencie mamy fabryki ogniw Li-ion, lecz w olbrzymiej większości powstały/powstają one w kooperacji z dalekowschodnimi partnerami (Korea Południowa, Chiny). Unijny przepis dotyczący zakazu sprzedaży nowych samochodów spalinowych od 2035 roku zmotywował do pracy sektor motoryzacyjny, tym niemniej ciągle jesteśmy w tyle za Chinami, które rozwijają rynek NEV-ów od kilkunastu lat, i za Stanami Zjednoczonymi, które mają Teslę.
