Samochody elektryczne z architekturą 800 V: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| Linia 4: | Linia 4: | ||
== Hyundai == | == Hyundai == | ||
| − | # [ | + | # [https://elektrowoz.pl/tag/hyundai-ioniq-5-dane-techniczne Hyundai Ioniq 5] |
== Kia == | == Kia == | ||
| − | # Kia EV6 | + | # [https://elektrowoz.pl/tag/kia-ev6-dane-techniczne Kia EV6] |
| − | # Kia EV9 | + | # [https://elektrowoz.pl/tag/kia-ev6-dane-techniczne Kia EV9] |
| + | |||
| + | == Xiaomi == | ||
| + | # [https://elektrowoz.pl/tag/xiaomi-su7-dane-techniczne Xiaomi SU7] | ||
Wersja z 16:30, 7 lip 2024
Samochody elektryczne z architekturą 800 V to w rzeczywistości samochody, w których napięcie w instalacji waha się pomiędzy 500+ woltów a okolicą 1 000 woltów. Nazwa "architektura 800 V" przyjęła się jako antagonizm do szeroko pojętej "architektury 400 V", która przez długi czas była podstawą samochodów elektrycznych i też oznaczała przedział od 300+ woltów do okolic 450 woltów.
Samochody elektryczne z architekturą 800 V wytwarzają następujące firmy. Są to takie modele:
