Tesle intensywnie gromadzą dane na terenie Warner Bros. 10 października odbędzie się tam premiera Robotaxi

Od końca sierpnia Tesle intensywnie gromadzą dane, gdy jeżdżą po terenie znajdującym się w pobliżu studia Warner Bros, w różnych miejscach San Francisco i w Rejonie Zatoki (ang. The Bay Area), informuje na Iksie haker Green (źródło). Jak dowiedział się Bloomberg, za nieco ponad miesiąc w samym studio odbędzie się prezentacja Robotaxi, usługi autonomicznych taksówek Tesli, więc firma prawdopodobnie przygotowuje się do pokazu i mapuje okolicę.

Premiera Tesla Robotaxi

Green nie wie, jakie informacje zbierają auta Tesli, ale utrzymuje, że producent może też mapować okolice z wykorzystaniem pojazdów wyposażonych w lidary. Reszta zostaje w sferze domysłów: chodzi prawdopodobnie o przeprowadzenie demonstracji i zapewnienie bezpieczeństwa użytkownikom. Sama premiera ma się odbyć w Burbank (Kalifornia, Stany Zjednoczone), na terenie obejmującym studia Warner Bros, gdzie kręcono m.in. serial Przyjaciele (źródło).

Dodajmy, że dane gromadzone są na całym dużym obszarze między Olive Avenue na zachodzie, Ventura Freeway na północy i rzeką Los Angeles na południu i wschodzie, a nie tylko przy zielonym skwerku w środku (Mapy Google TUTAJ):

Premiera Tesla Robotaxi wiązać się będzie z pokazem samodzielnie jeżdżących taksówek (a przynajmniej takie są nadzieje). Auta kierowane będą przez FSD, niewykluczone, że ujrzymy też zupełnie nowy pojazd oznaczony roboczo jako NV93, który skonstruowany został właśnie z myślą o autonomicznym transporcie pasażerów. Wtedy też zadebiutować może aplikacja [lub moduł obecnej aplikacji Tesli? – red.] do zamawiania przewozów:

Aplikacja mobilna Tesla Robotaxi (c) Tesla, przechwycone przez Not a Tesla App

Tesla nie jest dziś liderem, gdy chodzi o autonomiczne przewozy pasażerów. Tego typu usługa jest już świadczona w kilku miastach Stanów Zjednoczonych przez Waymo należące do Google. Jednak w przeciwieństwie do Waymo, samodzielne taksówki z firmy Muska mają być po prostu zwykłymi Teslami, które zostaną przełączone w odpowiedni tryb pracy. Wszystko dzięki temu, że auta od lat są wyposażane w komputery o dużej mocy obliczeniowej, zestawy kamer oraz oprogramowanie, które potrafi zorientować się w ruchu drogowym wyłącznie na podstawie informacji wizualnych. Podejście tego typu ma pozwolić na łatwe skalowanie biznesu w kolejnych lokalizacjach, tymczasem Waymo każdorazowo wymaga szczegółowego mapowania terenu oraz samochodów wyposażonych w lidary (radary laserowe).