Nie najlepsze wieści z Holandii. Zasilany wodorem autobus przewoźnika Arriva uległ zapłonowi, spowodował pożar innego pojazdu i zajezdni. Świadkowie mówili o wybuchach, ale podejrzewa się, że były to raczej eksplozje opon niż zbiorników z gazem. Na szczęście nikomu nic się nie stało.
Wodór może przechować dużą ilość energii. Ma to dobre i złe strony
Niewątpliwą zaletą autobusów zasilanych H2 są duże zasięgi i krótki czas tankowania, niewątpliwą wadą fakt, że ludzie znajdują się tuż obok instalacji wodorowej, która musi wytrzymywać gigantyczne ciśnienia wywierane przez łatwopalny gaz. W pożarze w Holandii obeszło się bez ofiar, wszyscy opuścili zajezdnię na czas.
Autobus był nowy, przybył do Achterhoek w tym tygodniu, jeszcze nie zdążył trafić do służby. Jeśli wierzyć zdjęciu (patrz też poniżej), był to Solaris Urbino 12 Hydrogen. Przedstawiciel przewoźnika nie był zachwycony, że spalił się zupełnie nowy pojazd, na razie nie zadeklarował, że zastąpi go drugim z identycznym zespołem napędowym. Niestety, w pożarze ucierpiał też inny stojący w pobliżu autobus, a także sama zajezdnia.
Według informacji, które podaje portal GLD, obawiano się, że dojdzie do wybuchu wodoru. [Z tego powodu?] pożar gaszono z zewnątrz, spoza terenu placówki. Słyszano wybuchy, ale oceniono, że zabezpieczenia zbiorników i instalacji wytrzymały działanie temperatury, a za eksplozje odpowiadały opony.
Autobusy wodorowe dopiero zaczynają kursować na liniach na całym świecie. W Polsce na pierwszy pojazd tego rodzaju zdecydował się Konin, wodorowy Solaris ma rozpocząć kursowanie wiosną 2022 roku.