Solaris pochwalił się pierwszym autobusem z ogniwami paliwowymi, jaki trafi do polskiego miasta. To nieprzegubowy Urbino 12 Hydrogen (właściwie: hydrogen), który zostanie dostarczony Koninowi w 2022 roku. Pojazd będzie uzupełniał gaz na stacji tankowania wodoru czynnej od końca 2021 roku.
Pierwszy autobus na wodór w Polsce będzie jeździł w Koninie
Choć różne miasta deklarowały chęć uzupełnienia taboru o autobusy z ogniwami paliwowymi, samorządy nie kwapiły się z zakupem pojazdów, których nie będzie gdzie tankować. Miasto Konin zdecydowało się prawdopodobnie dlatego, że w Zespole Elektrowni Pątnów-Adamów-Konin powstaną bloki wytwarzające wodór z biomasy. Najpierw ma to być 1 tona, w przyszłości – nawet 2 tony gazu na dobę. Jeszcze w tym roku ma powstać też stacja tankowania H2.
Solaris Urbino 12 Hydrogen dysponuje ogniwem paliwowym o mocy 70 kW oraz dwoma silnikami o maksymalnej mocy 125 kW (170 KM). W autobusie wykorzystano 5 kompozytowych, umieszczonych na dachu zbiorników o pojemności 312 litrów każdy. Biorąc pod uwagę, że w cięższych pojazdach wodór przechowuje się pod ciśnieniem 35 MPa, 312 litrów powinno wystarczyć na zatankowanie 32 kilogramów wodoru. Producent nie zdradza pojemności baterii autobusu ani zużycia gazu podczas jazdy. Skądinąd wiemy, że autobusy FCEV pokonujące trasy podmiejskie (a więc szybsze) zużywają nieco ponad 6 kilogramów wodoru na 100 kilometrów, co daje w sumie ponad 500 kilometrów zasięgu.
Solaris chwali się szybkim tankowaniem, ale mocno zależy ono od możliwości stacji – w podlinkowanym zdanie wcześniej raporcie uzupełnianie gazu mogło trwać ponad 30 minut, konieczny był też dojazd do stacji tankowania; przerwa na całą operację trwała w sumie 2 godziny. W Koninie nie powinno być aż tak źle, z miasta do siedziby ZE PAK jest tylko 12 kilometrów, w dodatku stacja może powstać w południowej części miasta, by obsługiwać też kierowców aut z ogniwami paliwowymi przemieszczających się autostradą A2.
Wszystkie zdjęcia (c) Solaris