Nasz Czytelnik, Pan Adam, na bazie zagranicznych źródeł stworzył checklistę, którą warto mieć ze sobą przy odbiorze Tesli Model 3. Inni Czytelnicy, którzy z niej skorzystali i którzy wypowiedzieli się na forum Samochody Elektryczne, raczej ją sobie chwalą. Uznaliśmy, że warto nieco bardziej ją rozpowszechnić.
Checklista w wersji 1.3 do pobrania TUTAJ
Lista dostępna jest już w czwartej wersji i oprócz zupełnie podstawowych zaleceń, jak sprawdzenie poprawności VIN-u, jakości powłoki lakierniczej czy ramek na tablice rejestracyjne, zawiera też elementy, z którymi kalifornijski producent miewał problemy, jak na przykład spasowanie świateł czy elementów karoserii. Z kolei jej część (np. działanie Bluetooth) można sobie odpuścić, bo z technologiami bezprzewodowymi i telefonami zawsze różnie to bywa.
Niektórzy Czytelnicy, którzy odbierali już swoje samochody, twierdzą, że w ogóle niczego nie sprawdzali, a tylko pokwitowali odbiór i odjechali. Skrupulatne oglądanie każdej szczeliny faktycznie może się przeciągnąć, co nie ucieszy obsługi, która tego dnia będzie miała do wydania kilkadziesiąt aut. Tym bardziej, że producent nie robi żadnych problemów z umówieniem się na poprawki w późniejszym terminie.
Jeśli więc ktoś chce ulżyć ludziom w salonie Tesli, powinien skupić się na powłoce lakierniczej i jakości tapicerki we wnętrzu. Obtarcia, rysy, plamy raczej nie zostaną uznane w procesie późniejszej reklamacji. Resztą raczej nie należy się przejmować. Czytelnik Bronek, który w życiu miał pokaźną liczbę aut, twierdzi, że wśród wszystkich marek Tesla Model 3 jest najbardziej bezawaryjna w ciągu dwóch pierwszych lat posiadania (źródło).
Nota od redakcji www.elektrowoz.pl: w momencie publikacji tego tekstu pobranie checklisty będzie wymagało rejestracji. Poszukamy tej opcji i zmienimy ją w taki sposób, by pobrać plik mógł każdy, również niezarejestrowany użytkownik Forum. W przyszłości bardzo prosimy o zgłaszanie takich upierdliwości bezpośrednio do redakcji, bo nas też to irytuje 🙂
