Hydrogen Council (Rada ds. Wodoru) to międzynarodowa organizacja zajmująca się promowaniem wodoru w rozmaitych zastosowaniach. Z ostatniego opracowania wynika, że Rada nie wierzy już, by samochody osobowe zasilane wodorem miały stanowić istotny element gospodarki zeroemisyjnej, choć nadal ocenia, że gaz będzie odgrywał kluczową rolę w transporcie.
Wodór w transporcie ciężkim, lotnictwie, do produkcji prądu czy wytwarzaniu ciepła przemysłowego
Opublikowany przez Hydrogen Council wykres pokazuje oszczędności na emisji dwutlenku węgla w poszczególnych segmentach rynku, w przypadku samochodów osobowych można go więc interpretować na więcej niż jeden sposób. W każdym razie organizacja nie spodziewa się, żeby auta osobowe zasilane wodorem odgrywały jakąkolwiek istotną rolę czy to w połowie dekady, czy za trzynaście lat (zakaz sprzedaży samochodów z silnikami spalinowymi) czy nawet w połowie stulecia. Nawet mimo rozliczania wespół z autobusami (ang. Cars, buses; źródło):
Mimo przegranej w sektorze transportu indywidualnego wodór może stanowić kluczowy element dekarbonizacji pozostałych dziedzin transportu. Najbardziej ma się nam przysłużyć w przypadku ciężarówek, istotny będzie też w lotnictwie. Gaz odegra również ważną rolę jako magazyn energii, ponieważ może przechować nadwyżki z OZE i oddać je wtedy, gdy zajdzie taka potrzeba.
H2 ma być wreszcie stosowany podczas dzisiejszych procesów przemysłowych, w tym m.in. do wytwarzania amoniaku niezbędnego w procesie produkcji nawozów sztucznych. Pojawi się też w nowych sektorach, jak produkcja stali czy BTX (benzen-toluen-ksylen), czyli tam, gdzie dziś niezastąpione wydają się nam paliwa kopalne. Gaz zostanie zastosowany do wytwarzania ciepła przemysłowego, choć przy cieple użytkowym (w budynkach) jego obecność nie jest już taka oczywista.
Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: