Kawasaki nie ma dziś w ofercie ani jednego motocykla elektrycznego, ale mimo tego w 2035 roku w krajach rozwiniętych chce oferować wyłącznie elektryki. Jednocześnie firma zaprezentowała platformy rozwojowe z napędem bateryjno-elektrycznym i hybrydowym oraz silnik spalinowy H2, który w przyszłości ma być zasilany wodorem.
*) bo „w krajach rozwiniętych”
Kawasaki: 10 elektryków i hybryd do 2025 roku
Japoński producent ogłosił utworzenie firmy-córki na terenie Zjednoczonego Królestwa i zapowiedział, że do 2025 roku wprowadzi na rynek dziesięć motocykli elektrycznych lub hybrydowych (źródło). Firma planuje też rozwijanie pięciu nowych czterokołowców zasilanych paliwami alternatywnymi (and. advanced/alternative fuel). Najpóźniej w 2035 roku w krajach rozwiniętych mają być sprzedawane wyłącznie motocykle elektryczne.
Prototypowy elektryk Kawasaki (c) Kawasaki
Motocykl hybrydowy Kawasaki (c) Kawasaki
Kawasaki dysponuje obecnie prototypem motocykla elektrycznego (zdjęcie nr 1 i 2) oraz hybrydy spalinowo-elektrycznej (zdjęcie nr 3 powyżej). Elektryk jak na razie nie jest szczególnie imponujący, z wcześniejszych komunikatów wynika, że maksymalna moc silnika wynosi 20 kW (27 KM), pojemności baterii nie podano. Dla miłośników dźwięku silników spalinowych szczególnie intrygujący może być doładowany silnik H2 z podwójnym wtryskiem, który dziś co prawda pracuje na benzynie, ale docelowo ma spalać wodór. Jego zdjęciem dysponuje portal Cycle World.
Tak ma wyglądać motocykl Kawasaki z silnikiem spalinowym zasilanym wodorem (c) Kawasaki
Oprócz prac nad nowymi zespołami napędowymi Kawasaki chce rozwijać inne technologie, w tym sztuczną inteligencję, radar czy aplikację mobilną pozwalającą na połączenie z pojazdem z użyciem technologii Bluetooth.