Wieści może spoza naszego kontynentu, ale krzepiące dla miłośników Hondy. Japońska marka coraz poważniej podchodzi do elektryfikacji, po zapowiedzi samochodów elektrycznych produkowanych na bazie modeli General Motors robi kolejny krok. Firma wraz z LG Energy Solution wybuduje w Ameryce Północnej gigafabrykę baterii, która powinna wystartować już w 2025 roku. Celem zakładu jest wytwarzanie 40 GWh ogniw Li-ion rocznie (stąd „gigafabryka”).
LG Energy Solution i Honda = L-H Battery Company i fabryka baterii
Budowa nowych zakładów ma się rozpocząć lada chwila, prace mają zostać zakończone w błyskawicznym tempie, przed końcem 2024 roku. W 2025 z linii powinny już wyjeżdżać ogniwa litowo-jonowe. Całkowity koszt inwestycji oszacowano na 4,4 miliarda dolarów (równowartość 19,2 miliarda złotych). Fabryka ma wytwarzać baterie do samochodów elektrycznych Hondy sprzedawanych na terenie Ameryki Północnej.
Elektryczna Honda Prologue powstanie na platformie Ultium General Motors (c) Honda
Właściwie wszyscy producenci albo budują własne fabryki ogniw Li-ion, albo też wchodzą w mariaże z przedsiębiorstwami w tej branży. Na największych światowych rynkach motoryzacyjnych (Chiny, Stany Zjednoczone, Europa) postawiono na auta elektryczne, bo pojazdy spalinowe mają być stopniowo wycofywane z obiegu. Japonia jest na tym tle nieco zapóźniona, największy ulokowany tam koncern wierzy bardziej w „możliwość wyboru” i „podążanie własną ścieżką”, ponadto usilnie promuje zastąpienie ropy naftowej wodorem.
LG Energy Solution to drugi największy producent ogniw litowych na świecie, ustępuje tylko chińskiemu CATL (dane za rok 2022). Południowokoreańskie przedsiębiorstwo ma swój oddział w Polsce, w Biskupicach pod Wrocławiem. Obecnie wytwarza tam już 86 GWh ogniw rocznie, w 2025 roku planowane jest osiągnięcie poziomu 115 GWh ogniw.
Linia produkcyjna ogniw w zakładach LG Energy Solution (c) LG En Sol