W trakcie targów IAA 2024 największy producent ogniw na świecie, chiński CATL, pokazał nowy model baterii z linii Tianxing projektowanej z myślą o transporcie komercyjnym i przy okazji zmienił ich nazwę na Tectrans. Po Tianxing L dla vanów i Tianxing B dla autobusów nadszedł czas na Tianxing / Tectrans T dla ciężarówek, odmianę w dwóch wersjach: długowiecznej lub obsługującej ultrawysokie moce ładowania.
Dwie nowe baterie CATL dla transportu ciężkiego
Bateria Tectrans T Long Life Edition ma gwarantowany czas eksploatacji wynoszący 15 lat lub 2,8 miliona kilometrów przebiegu, co daje 187 000 kilometrów rocznie. Dostępna będzie w wersji o pojemnościach od 200 do 600 kWh, może więc znaleźć zastosowanie w ciężarówkach obsługujących centra logistyczne, porty, a także śmieciarki czy inny duży transport przemieszczający się na odległość do 400 kilometrów za jednym razem. Producent mówi o maksymalnie 500 kilometrach (źródło).
Tectrans T Superfast Charging Edition z kolei to wariant przeznaczony raczej dla ciągników siodłowych pokonujących większe dystanse. Również oferowana jest w pojemności od 200 do 600 kWh, ale jej gwarantowany czas życia to 8 lat lub 1,8 miliona kilometrów. CATL obiecuje natomiast możliwość ładowania z mocą do 4 C i uzupełnienie do 70 procent pojemności w 15 minut. Można się domyślać, że przy łagodnym traktowaniu (bez przesadzania z mocami ładowania), wersja obsługująca ultraszybkie uzupełnianie energii powinna osiągnąć czasy eksploatacji zbliżone do tych w wariancie Tectrans T Long Life.
Obydwa akumulatory skonstruowane są w układzie ogniwa-szkieletem-baterii (cell-to-pack), CarNewsChina twierdzi, że wersja Long Life będzie w Chinach kompatybilna z systemem wymiany baterii. W odróżnieniu od samochodów osobowych, gdzie bateria wyjeżdża i wjeżdża od dołu, w przypadku ciężarówek jest to duży blok ulokowany tuż za kabiną, który jest zdejmowany i zakładany z użyciem specjalnego dźwigu. Firma-córka CATL zajmująca się tym mechanizmem nosi nazwę Qiji Energy.
