Chiński BYD rozszerza swoją działalność. Amerykański BorgWarner ogłosił, że będzie budował pakiety bateryjne w oparciu o ogniwa BYD typu blade dostarczane przez spółkę-córkę chińskiego przedsiębiorstwa, FinDreams. Akumulatory trafią do samochodów dostawczych z trzema lub więcej osiami (ang. Class 3 i wyżej), umowa będzie obowiązywać przez najbliższe osiem lat.
BorgWarner wchodzi w ogniwa LFP
Według prezesa BorgWarnera, Frederica Lissalde, „chemia litowo-żelazowo-fosforanowa jest ekscytującą technologią, która staje się coraz ważniejsza na świecie ze względu na konkurencyjność w zakresie kosztów”. Baterie BorgWarner wykorzystujące ogniwa BYD będą oferowane w obu Amerykach, Europie oraz wybranych częściach Azji na wybrzeżu Pacyfiku (APEC; źródło).
W 2023 roku BYD wkroczył do TOP10 producentów samochodów na świecie, dzięki czemu stał się drugim dostawcą ogniw Li-ion na świecie po CATL. Z ogniw BYD korzysta m.in. Tesla w Modelach Y montowanych w Giga Berlin. Inne firmy raczej wolno przekonują się do produktów chińskiego producenta, ponieważ wymagają one specyficznej konstrukcji pakietu (ilustracja poniżej), tymczasem CATL dostarcza swoje ogniwa LFP w ustandaryzowanym formacie prostopadłościennym.
Ogniwa BYD przygotowane do zamontowania w pakiecie. Nazwa „blade” oznacza „ostrze”, bo ogniwa są długie i stosunkowo cienkie. Typowe ogniwa prostopadłościenne miałyby podobną grubość, ale byłyby około cztery razy krótsze (c) BYD
BorgWarner jest dziś w TOP25 największych dostawców podzespołów na samochodów na świecie. Mniej więcej do połowy minionej dekady koncern mocno inwestował w przedsiębiorstwa z branży mechanicznej (np. Haldex), później zmieniono kierunek i zaczęto rozbudowywać portfolio o firmy z branży elektronicznej czy elektrochemicznej – kupiono m.in. niemieckiego producenta baterii, firmę Akasol. W lipcu 2023 roku dział BorgWarner zajmujący się częściami związanymi z paliwami płynnymi został wydzielony do spółki-córki Phinia, a przedsiębiorstwo skupiło się na bateryjno-elektrycznych zespołach napędowych.
