Nasz Czytelnik wypatrzył w dokumentach, że Supercharger Zielona Góra, który wygrał głosowanie w II kwartale 2023 roku, powstanie przy ulicy Głogowskiej w Raculi, dzielnicy Zielonej Góry. Głogowska jest równoległa do trasy ekspresowej S3, w tym miejscu odległa od niej o 1-1,5 kilometra, w zależności od tego, z której strony jedziemy, do Superchargera nie będzie więc dalej niż 2-3 kilometry.
Nowy Tesla Supercharger
Z dokumentacji wynika, że stacja ładowania Tesli powstanie przy ulicy Głogowskiej 4. Najbliżej tej lokalizacji jest hotel ForRest (Głogowska 4a; Mapy Google TUTAJ), co ma sens – podczas uzupełniania energii będzie możliwość skorzystania z restauracji czy toalety. Jeśli ktoś będzie podróżował na południe (Szczecin -> Legnica), od zjazdu będzie miał około 2 kilometry. Osoby jadące w przeciwnym kierunku dojadą do ładowarki po pokonaniu niecałych 3 kilometrach. W obu przypadkach powinno to być raptem kilka minut.
Operatorem przyłącza będzie Enea Operator, zlecenie na stworzenie projektu budowlanego wygrała Enea Serwis, która wyceniła prace na 74 000 złotych. Enea Serwis ma do 300 dni (około 10 miesięcy) na oddanie gotowej dokumentacji, jeżeli zatem prace będą przebiegały w typowym dla operatorów tempie, projekt będzie gotowy w styczniu 2026 roku, czyli na gotową stację ładowania poczekamy nie krócej niż dwa lata. Eksperci z branży twierdzą, że mogą być to nawet 3-4 lata.
Zielona Góra zwyciężyła w głosowaniu w 2023 roku, zatem nabywcy Tesli poczekają do 5-6 lat na ładowarkę w ich wymarzonym miejscu. Podobnie może być w innych miastach, które okazały się liderami w ankietach (Ostróda, Nowy Targ, Warszawa) oraz z lokalizacjami, które Tesla uznała za strategiczne dla rozwoju sieci. Inaczej mówiąc: obserwując powstające dziś Superchargery patrzymy na inicjatywy z końca minionej dekady, gdy producent dopiero wchodził do Europy z Modelem 3 i planował debiut Modelu Y za dwa-trzy lata. Samochód wyglądał wtedy nieco inaczej niż egzemplarz znajdujący się wyżej w treści:
