Dwaj nasi Czytelnicy, którzy właśnie odebrali Skodę Enyaq iV, dowiedzieli się w salonach o specjalnych stawkach na ładowanie na stacjach Ionity. Jeden z nich, Pan Szymon, naprowadził nas nawet na dokument, gdzie spisano stawki i abonamenty dla całej Europy. I faktycznie: można płacić mniej.
Skoda Powerpass – cennik ładowania
Cennik składa się z dwóch różnych programów, które zaprojektowano z myślą o osobach potrzebujących elastyczności i ładujących się na różnych stacjach („No package”) ALBO kierowcach wykorzystujących elektryka przede wszystkim do podróżowania po Polsce („DC Package”). Pierwszy zestaw podzielono na trzy abonamenty, drugi – na dwa. Oto one.
W ramach No package dostępne są abonamenty:
- Charge Free – 0 zł miesięcznych opłat, 2,7 zł/kWh na AC, 3,5 zł/kWh na DC, 3,5 zł/kWh na Ionity [słowem: nie opłaca się],
- Simply Charge – 24,99 zł miesięcznego abonamentu, 1,5 zł/kWh na AC , 2,1 zł/kWh na DC, 2,3 zł/kWh na Ionity [robi się ciekawie],
- Charge Faster – 49,99 zł miesięcznego abonamentu, 1,1 zł/kWh na AC, 1,7 zł/kWh na DC, 1,4 zł/kWh na Ionity [wyjątkowo korzystna oferta na Ionity].
Powyższy zestaw wygląda nieźle, ale jeszcze lepszy wydaje się DC Package:
- Charge Free – 0 zł miesięcznych opłat, 2,7 zł/kWh na AC, 3,5 zł/kWh na DC, 3,5 zł/kWh na Ionity [słowem: bez zmian w stosunku do tego opisanego wcześniej],
- Charge Faster – 0 zł miesięcznych opłat, 1,1 zł/kWh na AC, 1,7 zł/kWh na DC, 1,4 zł/kWh na Ionity.
Ostatni z abonamentów jest zaskakujący: nie ma żadnej miesięcznej opłaty i mimo tego ładujemy się za 1,7 zł/kWh na szybkich stacjach oraz za 1,4 zł/kWh na stacjach Ionity – i nie tracimy możliwości korzystania ze słupków ładowania! Podobną ofertę ma Kia, która również oferuje rok abonamentu za darmo (później: około 58 zł/mies.). Haczyk jest tylko jeden: każda z taryf ważna jest rok od momentu zakupu i zapewne nie będzie można jej przedłużyć. A za rok zostaną wprowadzone zapewne inne stawki, dzięki którym Ionity będzie mogło zarobić więcej.
Tak czy siak: na razie nabywcom elektryków rekomendujemy posiadanie karty GreenWay Polska. Może się jednak okazać, że w roku 2022 i później przy dłuższych i częstych podróżach właściciele elektryków z koncernu Volkswagena lepiej zrobią wybierając zaprojektowane specjalnie dla nich abonamenty, w tym Skoda Powerpass czy Volkswagen We Charge [spekulacje www.elektrowoz.pl].
Aktualizacja 2021/06/18, godz. 14.42: nasz Czytelnik Cezh sugeruje, że z DC Package mogą skorzystać tylko ci nabywcy Skody Enyaq iV, którzy kupili samochody z opcją zwiększenia mocy ładowania. Kto nie skorzystał, musi płacić abonament. Nie potwierdziliśmy tego jeszcze, ale brzmi to logicznie, w związku z czym dodajemy tę aktualizację i modyfikujemy tytuł.
Nota od redakcji www.elektrowoz.pl: cały plik z pakietami i abonamentami można pobrać TUTAJ. Dokument stanowi przerobioną na PDF-a prezentację PowerPoint, która powstała w kwietniu 2021 roku. Po raz ostatni został zmieniony 16 czerwca 2021 roku. Polski oddział Skody jeszcze nie komunikował tych planów – spytaliśmy, czy i kiedy zamierza to robić.