Na mapie Tesli, na którą naniesiono obecne i planowane lokalizacje Superchargerów, pojawiły się nowe miejsca, gdzie staną ładowarki. Doszedł Wrocław lub Bielany Wrocławskie, południowa część Poznania, Lublin, wróciły Gliwice. Zmieniły się też daty niektórych wcześniej dodanych lokalizacjach. Na ten rok planowane są tylko Warszawa-Radzymińska i Lublin.
Nowe Superchargery na mapie Tesli
Oto lista zawierająca wszystkie zapowiadane lokalizacje (źródło, stan na 6 sierpnia 2022):
- Wrocław, bez daty uruchomienia (wcześniej: A4 między Wrocławiem a Opolem),
- Gliwice, bez daty uruchomienia,
- Poznań (Poznań South), bez daty uruchomienia,
- Lublin, planowany start w IV kwartale 2022,
- Warszawa-Radzymińska (Warsaw-Radzymińska, dawniej Warsaw North?), planowany start w IV kwartale 2022,
- Szczecin, planowany start w III kwartale 2023,
- Koszalin, planowany start w III kwartale 2023,
- Gdańsk, bez daty uruchomienia.
Sytuacja Białegostoku czy Krakowa pokazuje, że mapę tę należy traktować jako niezupełnie związane z rzeczywistością przybliżenie tego, co Tesla być może chciałaby uruchomić. Oczywiście nie musi być to wina operatora, wystarczy, że są problemy z dostępem do odpowiedniego przyłącza elektroenergetycznego albo terenem, i Supercharger odsuwa się w bliżej nieokreśloną przyszłość.
Daty dotyczące uruchomienia są niepewne, nawet te odległe. Przy Gdańsku widniał wcześniej IV kwartał 2021 roku, Gliwice powinny wystartować w III kwartale 2021, tak samo Brzeg (dziś: Wrocław?) czy Warszawa Północ. Dotychczas tylko Lućmierz (dawniej: Stryków) prawie zmieścił się w terminie, bo ostatnie zapowiedzi z początku 2021 roku mówiły o I kwartale, a Supercharger wystartował w II kwartale 2021. Brak terminu przy Gdańsku należy uznać za lekko niepokojący, to może być sygnał, że cały proces startuje od zera.