Kto odwiedził Energylandię, pamięta, że dostępne tam słupki ładowania należą do firmy Noxo (1,5 zł/kWh). Firma ma całkiem sporą bazę punktów ładowania AC przy hotelach i atrakcjach w kraju, a teraz zainwestowała w szybkie ładowarki. Nasi Czytelnicy wyśledzili, że urządzenia o mocy 60 i 180 kW staną na autostradzie A1 niedaleko granicy z Czechami.
Pierwsze szybkie ładowarki Noxo w kraju
Z informacji zacytowanej na Forum Elektrowozu wynika, że ładowarki o mocy 180 i 60 kW staną przy zjeździe Rybnik, na stacji paliw Shell (Mapy Google TUTAJ, PlugShare TUTAJ). Z wpisu na PlugShare odczytamy nieco inne moce: mamy spodziewać się 2x CCS w urządzeniu o mocy 150 kW plus 100 kW w drugiej ładowarce ze złączami CCS i Chademo. Urządzenia są już gotowe, wyświetlacze aktywne, sprzęt czeka tylko na odbiór Urzędu Dozoru Technicznego.
Nieco bardziej na północ, również przy autostradzie A1, swoje ładowarki uruchamia Ekoen. Minimalna moc ma wynieść 50 kW. To dobre miejsca do uzupełnienia energii, jeśli wybieramy się do Czech albo planujemy odbicie w stronę pięknego Cieszyna i dalej w Beskidy. Te stacje ładowania nie wystartują jednak przed połową 2022 roku.
Chęć rezygnacji ze złączy Chademo oraz uruchamiania stacji o mocach 100 i 150 kW wyraził w tym roku GreenWay. W ładowarki o mocy powyżej 50 kW inwestuje też Orlen, a Ionity stawia wyłącznie ultraszybkie ładowarki 350 kW. To dobry trend, 50 kW jest wystarczające na krótkich dystansach przy niewielkich bateriach, ale podczas podróżowania normą powinny być stacje ładowania o mocach 1-1,5 C (1-1,5 x pojemność baterii).
Nota od redakcji www.elektrowoz.pl: spytaliśmy Noxo o plany dotyczące sieci ładowania w Polsce. Gdy otrzymamy odpowiedź, zaktualizujemy tekst.
Jedno ze zdjęć ładowarek Noxo zamieszczone na Plugshare