Kolejne stacje ładowania samochodów Tesla, Superchargery, otrzymują aktualizację oprogramowania. Nowy software pozwala Teslom 3 osiągnąć realną moc ładowania wynoszącą 145-147 kW. To ponad trzy razy więcej niż w wypadku olbrzymiej większości samochodów innych producentów.

Superchargery V2 z aktualizacją software’u. Na razie Stany Zjednoczone

Zgodnie ze zdjęciami opublikowanymi na forum Reddit, jednemu z użytkowników udało się osiągnąć moc ładowania wynoszącą 147 kW (źródło). Tymczasem deklarowane przez producenta maksimum możliwości Superchargerów V2 miało wynosić 145 kW. 145-147 kW to ponad trzy razy więcej niż możliwości typowego samochodu elektrycznego podłączonego do typowej „szybkiej” ładowarki ze złączem CCS lub Chademo (~42-44 kW).

> Samochody elektryczne osiągające najwyższe moce ładowania [RANKING luty 2019]

W widocznym na fotografii przykładzie do ładowarki podłączona była Tesla Model 3 Long Range RWD z oprogramowaniem w wersji 2019.7.11. Supercharger zlokalizowany jest w Kalifornii (Stany Zjednoczone). Proces rozpoczął się przy baterii rozładowanej do 15 procent, wystartował z poziomu 145 kW i wskoczył na 147 kW, która to moc utrzymywana była do około 50 procent pojemności baterii. Przy 60 procent moc ładowania wynosiła już „tylko” 117 kW.

Widoczny na pierwszym zdjęciu wynik +627 mil na godzinę oznacza +1 009 kilometrów zasięgu na godzinę, czyli +252 kilometry w kwadrans. To około dziesięciokrotnie gorzej niż w wypadku samochodu spalinowego, ale na akceptowalnym poziomie, jeśli wziąć pod uwagę postój na rozprostowanie kości i przekąszenie kanapki.

Obecna sieć ładowania Superchargerów Tesli składa się głównie z urządzeń drugiej generacji (V2). Kilka tygodni temu zaprezentowano sprzęt trzeciej generacji (V3), który umożliwia ładowanie z mocami wynoszącymi 250 kW – bez konieczności wymiany samochodu na nowszy.

> Tesla Supercharger V3: moc robi wrażenie. Kiedy w Polsce? [aktualizacja]