Znikome zainteresowanie samochodami osobowymi na wodór. Sprzedaż aut FCEV _na świecie_ niższa niż elektryków _w Polsce_

Interesujące zestawienie BloombergNEF. Po obiecującym roku 2021, w 2022 roku sprzedaż aut osobowych z wodorowymi ogniwami paliwowymi zanotowała spadek, rok 2023 zapowiada się jeszcze gorzej. W tej chwili najwięcej aut FCEV znajduje nabywców w Kalifornii (Stany Zjednoczone), Korei Południowej i Japonii. Korea Południowa odpowiadała w 2022 roku za aż 2/3 światowego rynku.

Ludzi nie stać na wodór w samochodzie osobowym?

BloombergNEF podliczył, że w 2022 roku na całym świecie było tylko 905 stacji tankowania wodoru, z czego jedna trzecia przypadała na Koreę Południową i Japonię. W ciągu 12 miesięcy zainstalowano 169 nowych stacji tankowania, podczas gdy stacji ładowania dodano 952 000, 5 600 razy (!) więcej. Nawet fakt, że wodór tankuje się szybciej niż bateria ładuje nie zasypuje tej różnicy – szczególnie, że niektóre stacje potrzebują dodatkowego czasu na wyrównanie ciśnień.

W tym roku w Polsce przybyły nam dwie stacje tankowania wodoru: w Warszawie i Rybniku. Neso planuje kolejne we Wrocławiu, Lublinie, Gdańsku i Gdyni, dystrybutory obsługują samochody osobowe (H70) i autobusy (H35), ale widać, że operator skupia się na tych miastach, które inwestują lub rozważają zainwestowanie w transport zasilany H₂. Oprócz tego swoje stacje planuje też uruchomić Orlen.

W 2022 roku na świecie przybyło około 15 000 samochodów osobowych z wodorowymi ogniwami paliwowymi, rok wcześniej było ponad 17 000. Zanosi się na to, że w tym roku branża osiągnie wynik wynoszący około 12 000 aut. Dla porównania: w samym tylko 2022 roku aut elektrycznych i hybryd plug-in sprzedało się 10,5 miliona. Nawet w Polsce, która raczej niechętnie patrzy na elektryki, ich liczba w tym roku przyrasta szybciej (+8,5 tys. egz.) niż samochodów wodorowych na całym świecie (ok. 6 tys. egz. w okresie styczeń-czerwiec 2023).

Przy tankowaniu na stacjach Neso, koszt przejechania 100 kilometrów w trybie mieszanym to około 69 złotych (=1 kilogram wodoru). Sprawność ogniw paliwowych zależy od szybkości, gdy ta rośnie, ich wydajność spada, więc wzrasta zapotrzebowanie na gaz.