Volvo podało ceny Volvo XC40 P8 Recharge, aktualnie jedynego elektrycznego modelu w gamie. Auto startuje od 268 150 złotych, czyli o ~11 tysięcy złotych (~3,9 procent) taniej niż prognozowaliśmy w marcu 2020 roku. Kwota nie jest niska, jeśli weźmiemy pod uwagę, że mówimy o crossoverze segmentu C-SUV. Jedyny sposób na jej obniżenie do 249 900 złotych to odhaczenie ubezpieczenia sprytnie zakamuflowanego w konfiguratorze, co zauważył nasz Czytelnik Tomek.
Ceny Volvo XC40 Recharge P8 wpisują się w ceny hybryd plug-in = jest znacznie drożej. Niestety
Jak wychwycił nasz czołowy reddikopowicz, BigB00, polska strona Volvo została zaktualizowana o ceny elektrycznego crossovera. Kwota, od której startuje auto, 268 150 zł, jest o 28 procent wyższa niż najniższa cena Volvo XC40 Recharge, ale w wariancie hybrydowym (209 900 zł). Elektryczne XC40 jest droższe nawet od większego XC60 Plug-in:
To niemało, jeśli weźmiemy pod uwagę, że mówimy o typowym przedstawicielu segmentu C-SUV, nawet jeśli jest to klasa premium. To niemało, jeśli przypomnimy sobie, że aktualna cena BMW iX3 startuje od 268 900 złotych – ale BMW oferuje nam auto o segment większe. Spełniają się więc nasze czarne proroctwa, że XC40 po prostu ma być droższe od Polestara 2.
Dane techniczne? Elektryczne Volvo to nie ułomek, auto posiada w standardzie napęd na obie osie (AWD, 1+1) i oferuje 300 kW (408 KM) mocy i 660 Nm momentu obrotowego. Pojemność baterii samochodu to 74 (78) kWh, przyspieszenie do 100 km/h ma zajmować 4,9 sekundy, a deklarowany przez producenta zasięg to 419 jednostek WLTP, czyli do 358 kilometrów realnie w trybie mieszanym lub do 250 kilometrów przy jeździe w przedziale 80->10->80 procent.
Auto można zamówić wyłącznie online. Konfigurator Volvo XC40 P8 Recharge znajduje się TUTAJ. Producent starał się maksymalnie uprościć proces zamawiania, bez komplikowania go tysiącem opcji. Auto można wybrać w jednym z siedmiu kolorów (ilustracja powyżej), z jednym z dwóch wzorów felg (1x 19 cali, 1x 20 cali) oraz wyłącznie z ciemnym wnętrzem.
Opcjonalnie możemy dokupić przyciemniane szyby tylne, przewód do ładowania 3-f 16 A z wtykiem pozwalającym na podłączenie do „siły”, przewód z wtykiem Typu 2, składany hak holowniczy i ubezpieczenie – i na tym opcje się kończą. Ubezpieczeniu warto się przyjrzeć, ponieważ automatycznie dodaje nam do ceny 18 250 złotych. Po jego wyrzuceniu bazowa cena Volvo XC40 P8 Recharge spada do 249 900 złotych:
W zestawie otrzymamy opony wielosezonowe, pełne oświetlenie LED (matrycowy LED dopiero w C40) czy system działający pod kontrolą Android Automotive.
Bezpośrednim konkurentem Volvo XC40 P8 jest Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV, nie-premium), Volkswagen ID.4 (przełom C- i D-SUV, nie-premium), za moment również Audi Q4 e-tron (przełom C- i D-SUV, premium). Tym samym zespołem napędowym dysponuje Polestar 2, ale model nie jest oferowany w Polsce.
Nota od redakcji www.elektrowoz.pl: Prostota jest super, cena lekko onieśmiela.