W chińskim Ministerstwie Przemysłu i Technologii Informatycznych pojawił się wniosek złożony przez Teslę. Mówi się w nim o samochodzie opisanym jako Tesla Model 3+, aucie z jednym silnikiem o mocy 225 kW/306 KM i baterią zbudowaną w oparciu o ogniwa LG Energy Solution. To mogłaby być nasza europejska Tesla Model 3 Long Range RWD, ale z baterią powiększoną do ~88 (84,7) kWh, którą Julien wychwycił wczoraj w dokumentach homologacyjnych.
Nadchodzi Tesla Model 3 Ultra Long Range?
Na pierwszy rzut oka odkrycie z Chin nie wydaje się szczególnie ekscytujące, bo można dojść do wniosku, że mieszkańcy Państwa Środka z powrotem dostaną do wyboru Teslę Model 3 LR RWD. Choć auto produkowane jest w Giga Shanghai, w chińskiej ofercie było tylko przez pewien czas od 2020 roku. Po faceliftingu (Model 3 Highland) już się nie pojawiło, Chińczycy mogą teraz kupić albo wariant RWD z mniejszą baterią, albo AWD/AWD Performance z większą.
Jednak raptem wczoraj @eivissacopter opublikował nowe informacje z europejskich dokumentów homologacyjnych. Otóż pojawiła się w nich Tesla Model 3 Long Range z baterią oznaczoną jako 5M. Jej akumulator zbudowano w oparciu o ogniwa M53 LG Energy Solution, ma 84,7 kWh pojemności użytecznej, co przełoży się na około 88 kWh pojemności całkowitej. Ogniwa wykorzystują chemię niklowo-manganowo-kobaltową (Li-NMC), cały pakiet jest o 8 kilogramów lżejszy od poprzedniego, waży 448 kilogramów mimo wyższej pojemności. Napięcie znamionowe to 400 V, czyli zmiany architektury na 800 V nie ma.
Wraz z nową baterią rosną zasięgi samochodów, w których zamontowano większą baterię (źródło):
- Tesla Model 3 Long Range z Napędem na Tylne Koła / RWD: 702 -> 750 jednostek WLTP (+6,8 proc.),
- Tesla Model 3 Long Range z Napędem na Wszystkie Koła / AWD: 629 -> 660 jednostek WLTP (+4,9 proc.),
- Tesla Model 3 Performance z Napędem na Wszystkie Koła / AWD: 528 -> 561 jednostek WLTP (+6,3 proc.),
- Tesla Model Y Long Range z Napędem na Wszystkie Koła / AWD: 586 -> 618 jednostek WLTP (+5,5 proc.).
Tesla Model 3 Performance po faceliftingu / Highland (c) Tesla
A zatem Tesla Model 3 LR RWD będzie pokonywała na baterii około 641 kilometrów w trybie mieszanym, około 450 kilometrów przy jeździe z szybkością 120 km/h i około 345 kilometrów przy szybkości 140 km/h oraz rozładowaniu baterii do zera [wstępne obliczenia redakcji Elektrowozu]. Model 3 jest opływowym i niskim sedanem, więc wartości dla wyższych szybkości mogą być nieco lepsze niż oszacowane powyżej. Nie wiadomo natomiast, jak będzie z ładowaniem, ogniwa LG En Sol raczej niechętnie przyjmowały ładunek i czasy postojów na uzupełnienie energii od 10 do 80 procent przekraczały 30 minut.
Tesla 2025/2026 – LG 5M – WLTP Updates:
▶️Model 3 LR RWD 18″ – 126Wh/km – 750km
▶️Model 3 LR RWD 19″ – 136Wh/km – 691km
▶️Model 3 LR AWD 19″ – 143Wh/km – 660km
▶️Model 3 PP AWD 20″ – 165Wh/km – 571km
▶️Model Y LR AWD 20″ – 159Wh/km – 600km
▶️Model Y LR RWD 20″ – TBD pic.twitter.com/3If1bOFvre— eivissa⚡🔋🚁🌱🤘 (@eivissacopter) July 16, 2025
Interesujący upgrade przechodzi też Tesla Model Y, bo jej zasięg dla wariantu LR AWD osiągnie wartość niemal taką samą, jaką wcześniej miała Tesla Model 3 LR AWD. Biorąc pod uwagę dotychczasową historię zmian w Tesli, nowe modele powinny pojawić się w konfiguratorze lada dzień. Osoby, które zamówiły samochody w ostatnich tygodniach, mogą otrzymać już wersję zaktualizowaną.
