Gdy w Polsce udostępniono możliwość zamawiania Tesli Model Y, w chińskim konfiguratorze pojawił się jeszcze jeden wariant auta. To Tesla Model Y Standard Range z napędem na jedną oś i baterią wykorzystującą rzekomo ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe. W Państwie Środka samochód kwalifikuje się do dopłat, kosztuje z nimi 276 000 yuanów. Bez nich cena Tesli Y SR wynosi 291 840 yuanów, co w Polsce odpowiadałoby kwocie 251 650 złotych.
Tania Tesla Y SR w cenie Tesli 3 LR
Ze specyfikacji widocznej w chińskim konfiguratorze wynika, że Tesla Model Y SR przyspiesza do 100 km/h w 5,6 sekundy, rozpędza się maksymalnie do 217 km/h i oferuje 525 jednostek zasięgu NEDC (źródło). W Europie zasięg takiego samochodu wyniósłby około 446 jednostek WLTP albo do 381 kilometrów realnie w trybie mieszanym [obliczenia redakcji www.elektrowoz.pl]. Dostawy auta mają ruszyć już w sierpniu 2021 roku.
Tesla Y SR „Made in China” została tak pomyślana, żeby nawet z pewnymi dodatkowymi opcjami mieściła się w progu dopłat, które w Państwie Środka można uzyskać do ceny wynoszącej 300 000 yuanów. Gdyby trafiła do Polski, jej cena (ok. 252 tysiące złotych) byłaby zbliżona do ceny Tesli Model 3 Long Range – ale za wygodniejszy dostęp do bagażnika zapłacilibyśmy znacznie gorszym zasięgiem.
Chińska Tesla Model Y SR wykorzystuje rzekomo ogniwa LFP dostarczane przez CATL (bateria ~50 kWh), ma też jeden silnik napędzający tylną oś. Informacje wydają się logiczne, jeśli weźmiemy pod uwagę budowę Tesli Model 3 SR+, ale trzeba zastrzec, że producent ich nie potwierdza. Warto też dodać, że podobny wariant pojawił się w amerykańskiej ofercie jedynie na krótką chwilę, ponieważ według Muska miał on „nieakceptowalnie niski zasięg”.
Nota od redakcji: samochód nosi nazwę Tesla Model Y Standard Range (SR), choć przez analogię powinien nazywać się Standard Range Plus. Kto uważnie przejrzy chiński konfigurator, zauważy jeszcze jedna ciekawostkę: w Chinach nie można obecnie zamówić Tesli Model 3 Long Range, jest tylko SR+ i Performance.
