Doskonałe ceny Audi Q8 e-tron na stronie Gotowe do Odbioru Audi. Audi Q8 e-tron 50 Quattro z silnikami o maksymalnej mocy 250 kW/340 KM i baterią o pojemności 95 (89) kWh dostępne jest w cenie od 324 596 złotych. Jeśli potrzebujemy lepszego zasięgu, minimalnie tylko droższe jest Audi Q8 e-tron 55 Quattro, które ma 300 kW/408 KM mocy, baterię o pojemności 114 (106) kWh i kosztuje od 332 820 złotych. To ceny za dobrze wyposażone modele segmentu E-SUV.
Doskonałe ceny Audi Q8 e-tron i Q8 e-tron Sportback
Spis treści
Rabaty na Audi Q8 e-tron na stronie Audi Gotowe do Odbioru wynoszą stałe i regularne 24 procent w stosunku do ofert cennikowych. Przy skorzystaniu z promocyjnych ofert leasingu, miesięczna opłata zaczyna się od około 3 000 złotych netto. Tak jak wspomnieliśmy, wszystkie samochody mają napęd na obie osie, sportowe i podgrzewane siedzenia, elektrycznie otwieraną klapę bagażnika, przyciemnione szyby, co najmniej LED-owe reflektory, dwa porty ładowania (CCS2 po lewej, Typu 2 po prawej).
Wszystkie oferty są TUTAJ, przykładowy egzemplarz TUTAJ.
Wariant z mniejszą baterią 95 (89) kWh obiecuje do 491 jednostek WLTP zasięgu przy klasycznym nadwoziu typu SUV i do 505 jednostek WLTP w wersji Sportback. Daje to odpowiednio 420/432 kilometry realnie w trybie mieszanym oraz 295/300 kilometrów przy jeździe autostradowej z szybkością 120 km/h [obliczenia redakcji Elektrowozu]. Wynik będzie lepszy niż pierwotnego Audi e-tron, bo samochód ma zoptymalizowany zespół napędowy i odrobinę większą użyteczną pojemność baterii.
W wersji Q8 e-tron 55 Quattro z większa bateria 114 (106) kWh producent mówi o odpowiednio 582 i 600 jednostkach WLTP, co daje około 350 i 360 kilometrów przy jeździe autostradowej. Ten model ładuje się z mocą do 170 kW, wersja Q8 e-tron 50 Quattro rozpędza się do maksymalnie 150 kW. Krzywe ładowania są nieco słabsze niż w pierwotnym Audi e-tron.
Audi Q8 e-tron, wady i zalety
Zalety Audi Q8 e-tron? Samochody łączą w sobie wysoki komfort jazdy, dobre wykończenie, bardziej niż wystarczającą dynamikę (zależy od wersji) i 570-580 litrów pojemności bagażnika w zależności od wersji. Ze zaktualizowanymi mapami radzą sobie z wyznaczaniem tras uwzględniających postoje na ładowanie.
Kuszący jest wreszcie ich wygląd, niektórzy (w tym redakcja Elektrowozu) uważają je za jedne z najbardziej atrakcyjnych wizualnie elektryków na rynku, tym bardziej, że modele wpisują się stylistycznie w całą gamę Audi, która jest nowoczesna i klasyczna jednocześnie. Projektantem jest Polak, Kamil Łabanowicz:
Wady? Oprogramowanie samochodów wygląda na tle konkurencji staro, część opcji (np. procent pojemności baterii) jest zakopana w interfejsie, zdarza się też, że samochody przypominają o… wymianie oleju. Ze względu na solidne zużycie energii, jako redakcja Elektrowozu polecamy Audi Q8 e-tron z większymi bateriami, szczególnie, że są tylko minimalnie droższe (ceny zależą od wyposażenia).
