Hyundai Mistra to samochód chińskiego segmentu C. Auto właśnie doczekało się wersji elektrycznej – i to nie byle jakiej! Zamontowano w nim silnik o mocy 135 kW (184 KM) i baterię o pojemności aż 56,5 kWh. O takiej specyfikacji Hyundai Ioniq Electric (2020) może na razie tylko pomarzyć.
Hyundai Mistra – specyfikacja i wszystko, co wiemy
Zacznijmy od najważniejszego: Mistra jest modelem przeznaczonym wyłącznie na rynek chiński. Auto powstaje w ramach chińskiego konsorcjum i nie zanosi się na to, by miało psuć rynek europejskim modelom, np. Elantrze czy i30. Istnieje jednak niewielka szansa, że model będzie przecierał szlaki dla podobnych mu samochodów.
Elektryczny Hyundai Mistra to wersja spalinowa skonwertowana na model elektryczny. Dysponuje baterią o pojemności 56,5 kWh oraz napędzającym koła przednie silnikiem o mocy 135 kW i 229 Nm momentu obrotowego. Auto oferuje 520 jednostek zasięgu według chińskiej wersji NEDC, co powinno przełożyć się na około 380-400 kilometrów zasięgu realnego w trybie mieszanym w zależności od wersji procedury NEDC [440-470 jedn. WLTP; wstępne obliczenia www.elektrowoz.pl].
Choć samochód należy do segmentu C, został rozciągnięty w sposób, który lubią mieszkańcy Państwa Środka: ma 4,78 metra długości i 2,77 metra rozstawu osi. W Europie lokowałby się więc w segmencie D i konkurowałby ze spalinowym Volkswagenem Passatem oraz Teslą Model 3.
Przy tym wszystkim najlepsza jest cena modelu. Elektryczny Hyundai Mistra startuje od 200 tysięcy yuanów, co daje równowartość niecałych 115 tysięcy złotych. Po doliczeniu ceł, VAT-u, kosztów ewentualnej homologacji byłoby to od 160 tysięcy złotych. Dla porównania: Hyundai Ioniq Electric – mniejszy, klasyczny przedstawiciel segmentu C – przy silniku o mocy 100 kW i baterii 38,3 kWh startuje w Polsce od 184 500 złotych.
Zdjęcie otwierające: Hyundai Mistra Electric (c) Peugeot905 / reddit
