W Kanadzie i Stanach Zjednoczonych pojawiło się najtańsze i4 w ofercie: BMW i4 eDrive35. Samochód wyposażony jest w baterię o pojemności wynoszącej 70 (66) kWh, czyli tyle, ile ma chińskie BMW i3. Wygląda więc na to, że otrzymujemy ten sam zespół napędowy w droższym, bo bardziej sportowym opakowaniu. Trudno nie odnieść wrażenia, że niemiecki producent potrzebował modelu do konkurowania z Teslą Model 3 RWD.
BMW i4 eDrive35: specyfikacja i wszystko, co wiemy
Nowe BMW i4 ma 210 kW/286 KM mocy i 400 Nm momentu obrotowego. Tak jak w BMW i3 oraz BMW i4 eDrive40, auto posiada jeden silnik napędzający tylną oś. Do 97 km/h (0-60 mph) model rozpędza się w 5,8 sekundy, podczas gdy droższe eDrive40 potrzebuje 5,5 sekundy. Jeśli te 0,3 sekundy utrzymają się i w Europie, to najtańsze i4 będzie potrzebowało 6 sekund, aby osiągnąć 100 km/h.
Powyższa wartość zapewne nie jest przypadkowa, bo Tesla Model 3 RWD osiąga 100 km/h w 6,1 sekundy (0-60 mph w 5,8 s). BMW zatem będzie minimalnie dynamiczniejsze i na papierze, i jak się można domyślać, w rzeczywistości.
Mniejsza bateria pozwala BMW i4 eDrive35 na zasięg wynoszący 418 kilometrów EPA na jednym ładowaniu, co powinno przełożyć się na 489 jednostek WLTP [szacunki redakcji Elektrowozu], maksymalna moc ładowania ma wynosić 180 kW. Model jest o 4 000 dolarów tańszy niż wariant eDrive40. Gdyby ta proporcja została utrzymana w Polsce i gdyby tańsze i4 w ogóle trafiło na Stary Kontynent, cena BMW i4 eDrive35 wyniosłaby około 253 000 złotych. Dla porównania: Tesla Model 3 RWD kosztuje w naszym kraju od 244 990 złotych.
Nota od redakcji www.elektrowoz.pl: gdyby widoczne na zdjęciach wyposażenie było dostępne w tych 250, maksymalnie 260 tysiącach złotych, Tesla Model 3 RWD zyskałaby bardzo poważnego konkurenta.