Węgierska fabryka w Gyor (właściwie: Györ) będzie wytwarzać dla Audi nowe silniki elektryczne przeznaczone do samochodów zbudowanych na platformie MEB Eco, uproszczonym wariancie MEB. Na razie wiemy, że znajdą one zastosowanie w VW ID.2/ID.1, Cuprze UrbanRebel i małej Skodzie, teraz zyskujemy potwierdzenie, że pojawią się też w niewielkim Audi.
Gyor centrum produkcyjnym silników dla PPE i MEB Eco
Zakłady produkują już indukcyjne silniki elektryczne dla Audi e-tron wyjeżdżającego z Brukseli; jest to około 100 000 sztuk rocznie. Wkrótce mają rozpocząć dostarczanie napędów przeznaczonych do aut na nowej platformie PPE. Kolejny projekt, silniki stosowane w samochodach opartych o MEB Eco, sprawi, że wzmocni się rola Gyor jako centrum kompetencji koncernu Volkswagena zajmującego się elektrycznymi zespołami napędowymi.
Podobnych placówek mamy w Europie raptem kilka, a potrzebujemy ich, żeby kształcić kadry i specjalizować się w materii. Tak, jak kiedyś „ćwiczyliśmy” silniki spalinowe i skrzynie biegów. Co ciekawe, prezes węgierskiego oddziału Audi utrzymuje, że Gyor jest „największą fabryką silników na świecie”, bo powstaje tam rocznie również 1,6 miliona silników spalinowych (źródło).
Badanie promieniowania elektromagnetycznego w centrum kompetencji silników elektrycznych w Gyor (c) Audi Hungaria
Platforma MEB Eco (dawniej: MEB Entry, MEB Small) będzie stosowana w niewielkich, mających około 4 metrów długości, i tanich elektrykach wyjeżdżających z hiszpańskich zakładów Seata w Martorell. Wiemy, że wśród nich pojawi się VW, prawdopodobnie VW ID.2. Nie ma jeszcze decyzji, czy powstanie też mniejszy VW ID.1. Mówi się też o małej Skodzie. Silniki z Węgier będą wreszcie napędzać Cuprę UrbanRebel, która w szczycie zaoferuje nawet 166 kW/226 KM mocy. Audi od paru lat sygnalizuje zainteresowanie MEB Eco, jednak do dziś nie wiadomo, czy zdecyduje się raczej na miejskiego hatchbacka, czy może crossovera.
