Kia opublikowała ceny Kia e-Niro (2023), a właściwie ceny Kii Niro EV MY23, bo w cenniku występuje wyłącznie ta druga nazwa. Samochód dostępny będzie wyłącznie w wersji 150 kW/204 KM i napędem na przód oraz baterią o pojemności 64,8 kWh. W najtańszym wariancie wyposażeniowym M auto kosztuje od 167 900 złotych, droższe wersje to wydatek startujący od 188 900 (L) lub 206 900 złotych (XL). Z oferty zniknął wariant z mniejszymi akumulatorami.
Kia Niro EV (2023) a e-Niro (2022) – różnice
Spis treści
W stosunku do poprzedniej generacji uwagę zwracają cztery główne korekty:
- w aktualnym cenniku zabrakło wariantu 39,2 kWh,
- moment obrotowy został obniżony do 255 Nm (z 395 Nm) przy tej samej mocy wynoszącej 150 kW/204 KM,
- pojemność baterii urosła z deklarowanych 64 do 64,8 kWh; dodajmy, że jest to zmiana dość symboliczna, ponieważ nowe Kie e-Niro zwykle na starcie miały około 66-67 kWh,
- zasięg WLTP Kii e-Niro (2023) wzrósł z 455 do 463 jednostek WLTP.
Producent deklaruje ładowanie od 10 do 80 procent w 43 minuty na ładowarce 100 kW, co przekłada się na uzupełnienie 45,4 kWh w 43 minuty, a więc średnią moc ładowania wynoszącą 63,3 kW. W Kii e-Niro I generacji maksymalna moc ładowania wynosiła 77-78 kW, niestety producent podawał tylko czas ładowania „do 80 procent” (54 minuty), bez określania punktu startowego, więc obydwa parametry są nieporównywalne.
Kia Niro EV (2023) ceny i wersje wyposażenia, opcje, nowości
W najtańszym wariancie Kia Niro EV M z samochodem otrzymujemy m.in. klimatyzację automatyczną, dwufunkcyjny panel sterowania klimatyzacją i multimediami (porównaj: Kia EV6), 8-calowy ekran dotykowy, obsługę Apple CarPlay/Android Auto, funkcję przygotowania baterii do szybkiego ładowania, kamerę cofania z czujnikami ultradźwiękowymi i 17-calowe felgi aluminiowe. Cena tak skonfigurowanego wariantu zaczyna się od 167 900 złotych.
Czego nam zabraknie? Możliwości zarządzania samochodem z poziomu aplikacji mobilnej (wymagany pakiet SMT), większego ekranu dotykowego na kokpicie, podgrzewania foteli i kierownicy (ponownie wymagany pakiet SMT), nawet podstawowej wersji systemu jazdy półautonomicznej (HDA).
W wersji wyposażenia Kia Niro EV L mamy m.in. czujniki parkowania z przodu, nawigację satelitarną z ekranem o przekątnej 10,25 cala, dostęp do samochodu z poziomu aplikacji mobilnej, automatycznie ściemniane lusterko wewnętrze, podgrzewane fotele i kierownicę, fotel kierowcy sterowany elektronicznie, a także, co jest nowością, możliwość zasilania zewnętrznych urządzeń i ładowania innych aut (V2L/V2V). Czego nam zabraknie? Tutaj istotnych opcji jest już mniej: indukcyjnej ładowarki telefonu (wymaga pakietu TEC), systemu jazdy półautonomicznej, audio premium nawet jako opcji, podgrzewania tylnej kanapy. Cena Kii Niro EV w wersji wyposażeniowej L zaczyna się od 188 900 złotych.
W najbogatszym pakiecie wyposażeniowym Niro EV XL otrzymujemy „autopilota” HDA2 (Highway Driving Assist 2.0), wyświetlacz HUD pokazujący dane na przedniej szybie, a nie przezroczystej płytce przed kierowcą, system audio Harman Kardon z 7 głośnikami i subwooferem, system unikania kolizji podczas cofania, wentylowane przednie fotele. Czego nie otrzymamy w wariancie XL? M.in. elektrycznej regulacji fotela pasażera. Cena wariantu XL startuje od 206 900 złotych.
Na początku artykułu wspomnieliśmy o kilku modyfikacjach rzucających się od razu w oczy, w treści pojawiła się też adnotacja o V2L/V2V, ale warto też dodać, że we wszystkich wariantach Kii Niro EV (2023) w standardzie jest też:
- dodatkowy podświetlony bagażnik pod maską z przodu,
- opcja montażu haka,
- port USB-C w konsoli centralnej oraz porty USB-C w oparciach foteli przednich,
- tylna kamera cofania.
Pompa ciepła jest opcjonalna, kosztuje 4 500 złotych. Samochód ma trafić do oferty w sierpniu 2022 roku, konfigurator powinien działać w kwietniu lub maju 2022. Cały cennik można pobrać TUTAJ lub obejrzeć poniżej:
