Podczas podsumowania wyników pierwszego kwartału 2020 roku, Elon Musk ujawnił, że Tesla Model S Long Range Plus już dziś oferuje 644 kilometry zasięgu według EPA. Jednak Agencja podczas procedury badawczej popełniła błąd: zostawiła otwarte drzwi i kluczyk w samochodzie, co obniżyło wynik o około 9 mil / 14-15 kilometrów.
Otwarte drzwi = 2 procent baterii zmarnowane
Kluczyk we wnętrzu Tesli oraz otwarte drzwi w trakcie testowania zasięgu sprawiły, że auto było cały czas gotowe do jazdy (włączone) i zużyło 2 procent baterii. Można się domyślać, że chodzi o aktywność pomiędzy poszczególnymi pomiarami. W efekcie pomiar wykazał, że zasięg Tesli Model S Long Range Plus – niedostępnej w Europie – wynosi „tylko” 629,3 kilometra / 391 mil.
Gdyby nie pomyłka w trakcie testu, auto mogłoby osiągnąć 643,7 kilometra / 400 mil, twierdzi Elon Musk (źródło).
> Prezes Volkswagena: Tesla jest liderem, gdy chodzi o software. Volkswagen został tutaj z tyłu
Powtórzenie procedury badawczej nie jest obecnie możliwe ze względu na restrykcje związane z wirusem. Gdy obostrzenia znikną, Tesla Model S LR+ zostanie przetestowana ponownie i osiągnie, już oficjalnie, zasięg około 644 kilometrów.
Należy dodać, że wartości te to tylko pewne pomiary z wykorzystaniem procedury, która przy Teslach daje nieco zawyżone liczby. Jeśli ktoś kupił Teslę Model S Long Range Plus, przy niezwykle delikatnej jeździe osiągnie te 644 kilometry nawet przed aktualizacją wyniku przez Agencję Ochrony Środowiska. Jednak realnie, przy normalnej jeździe, należy spodziewać się raczej 510-520 kilometrów.
Oczywiście przy szybkiej jeździe autostradowej wynik będzie jeszcze słabszy.
Nota od redakcji: według WLTP Tesla Model S Long Range (bez Plus) pokonuje 610 jednostek na baterii.
