Wygląda na to, że Mercedes zaczyna reagować na bzyczący mu koło ucha startup, Lucid Motors. Podczas prezentacji strategii na nadchodzące lata niemiecka firma zapowiedziała, że na początku 2022 roku zaprezentuje samochód elektrycznych z realnym zasięgiem „ponad 1 000 kilometrów”. To może być odpowiedź na 800+ kilometrów zasięgu Lucida Air.
Mercedes EQXX rekordowy dzięki sprawności, nie wielkiej baterii
Mercedes Vision EQXX – „Vision” oznacza, że mamy do czynienia z konceptem, który ostatecznie może nie ujrzeć światła dziennego – ma zużywać mniej niż 10 kWh energii na 100 kilometrów. Gdyby więc samochód został wyposażony w baterię o pojemności 108 kWh pochodzącą z EQS-a, pokonywałby co najmniej 1 080 kilometrów na jednym ładowaniu. I uwaga, Mercedes mówi o realnych dystansach przy „normalnych szybkościach autostradowych”.
Nie przyzwyczajajmy się jednak do akumulatora EQS-a, ponieważ producent zapowiada, że bateria Vision EQXX ma mieć pojemność baterii samochodu kompaktowego (segment C/C-SUV). Nad autem pracuje zespół składający się m.in. z ekspertów od napędów w F1. Premiera Vision EQXX ma się odbyć na początku 2022 roku, opracowane dla samochodu technologie mogą zostać w przyszłości wykorzystane przy nowych architekturach elektryków.
Ciekawie wygląda zwrot w kierunku osiągania wyższych zasięgów dzięki lepszej wydajności a nie rosnącej pojemności baterii. W tę stronę poszła Tesla z Modelem S Plaid, którego bateria lekko się skurczyła w porównaniu do starszych Modeli S. Taki cel już na samym początku obrał też holenderski startup Lightyear, który z baterii 60 kWh zdołał wypracować 710 kilometrów zasięgu (8,45 kWh/100 km). Auto elektryczne zużywające mniej energii podczas jazdy może mieć mniejszą baterię, a mniejsza bateria to tańsza produkcja, niższa masa i lepsza dynamika – same zalety.
Nota od redakcji www.elektrowoz.pl: Mercedes Vision EQXX został zapowiedziany już w październiku 2020 roku. Wtedy sugerowano ponad 1 200 kilometrów na jednym ładowaniu.
