Portal CleanTechnica wpadł na trop ciekawej informacji. Otóż nowa prezydent Meksyku, Claudia Sheinbaum, planuje pomóc krajowi w wyścigu za nowoczesnymi technologiami. Meksyk zajmie się półprzewodnikami, dronami, stworzy też własny projekt samochodu elektrycznego. Auto ma nosić nazwę Olinia i ma stanowić konkurencję dla tanich elektryków z Chin czy Indii. Równolegle mają toczyć się prace nad tanimi metodami pozyskiwania/rafinacji litu.
Olinia niczym PSE Izera, tylko że taniej i szerzej
Olinia to słowo wzięte z języka Azteków, pierwotnych mieszkańców terenów znajdujących się dziś w obrębie Meksyku; oznacza ruch, poruszenie. Przystępny cenowo elektryk ma zostać lokalnie opracowany i być wytwarzany na terenie kraju. Meksyk ma ku temu wszelkie predyspozycje, bo od lat swoje zakłady lokuje tam amerykański, europejski, a ostatnio też chiński przemysł motoryzacyjny.
Kraj nie tylko został uwzględniony jako dopuszczalny w amerykańskim Inflation Reduction Act. Jako jedyny z trójki USA – Kanada – Meksyk nie zdecydował się na wprowadzenie zaporowych ceł na chińskie samochody elektryczne i podzespoły, w tym baterie Li-ion czy ogniwa fotowoltaiczne. Co prawda przepisy ostatecznie skorygowano, państwo nie planuje stosować ceł wyłącznie na pojazdy pochodzące z krajów, które podpisały Porozumienie o Wolnym Handlu (Free-Trade Agreement, FTA), ale ten sygnał mógł wystarczyć dalekowschodnim partnerom, że kraj nie chce się całkowicie zamykać i może stanowić wrota do obu Ameryk.
Nowa prezydent Meksyku, Claudia Sheinbaum (c) FIA / YouTube
Olinia ma być przystępna cenowo i ma stanowić bezpośrednią konkurencję dla modeli budowanych na Dalekim Wschodzie. Jednym z kluczowych elementów całego projektu ma być opracowanie i uruchomienie łańcucha przetwarzania i produkcji litu do ogniw Li-ion. Pobliskie Chile jest drugim eksporterem pierwiastka na świecie. Jeśli Meksykowi się uda, może zablokować Państwu Środka dostęp do bufora, jakim staje się Ameryka Południowa, a przy okazji zmniejszyć strategiczną rolę Chin w światowym łańcuchu dostaw surowców do baterii Li-ion.
Nota od redakcji Elektrowozu: jesteśmy dziś w Ruesselsheim i okolicach, jeździmy nowym Oplem Grandlandem Electric. Liczba publikacji będzie ograniczona.