Na grupie dyskusyjnej poświęconej Kii e-Niro pojawił się post właściciela samochodu z rocznika modelowego (2019). Auto po raz kolejny wyświetliło informację o konieczności wizyty serwisowej w celu wymiany oleju. Oczywiście elektryk posiada olej, ale jest to olej przekładniowy, który wymienia się „trochę” rzadziej.
Lepsze „Wymień olej w silniku” czy „Oj, ta funkcja jest niedostępna”?
Kia e-Niro ze zdjęcia zażądała pierwszej wymiany oleju po 1 600 kilometrach (1 000 mil), a teraz domaga się jej ponownie, przy przebiegu wynoszącym 25,7 tysiąca kilometrów (16 tysięcy mil, źródło). Co ciekawe, inni właściciele tego modelu z tego rocznika nie mieli podobnych komunikatów, co sugeruje, że błąd może dotyczyć ograniczonej liczby aut lub konkretnych warunków eksploatacji.
Informacja o konieczności wymiany oleju w Kii e-Niro (c) Eric L. Roe / Kia Niro EV
O wizycie w serwisie w celu wymiany oleju przypominało też już Audi e-tron (ilustracja poniżej). Co jasno pokazuje, że mamy do czynienia z samochodami elektrycznymi zbudowanymi na wspólnych platformach dla wielu rodzajów napędów, bo w elektrykach olej przekładniowy wymienia się zwykle przy 100-200 tysiącach kilometrów przebiegu.
Niektórzy producenci w ogóle nie przewidują takiej operacji – w końcu przekładnia jest szczelnym, zazębionym na stale układem z jednym tylko przełożeniem.
Informacja o konieczności wymiany oleju w Audi e-tron
Komunikat może być lekko irytujący, ale przykład Volkswagena ID.3 pokazuje nam, co się może wydarzyć, gdy samochód elektryczny NIE skorzysta z bazy, jaką jest wariant spalinowy:
Wśród wypowiedzi pojawiła się jeszcze jedna interpretacja okienka dialogowego. Jeden z internautów zaryzykował twierdzenie, że pojawia się ono, ponieważ e-Niro czuje presję ze strony otoczenia – samochodów spalinowych stojących obok na parkingu 🙂
