W nocy z 9 na 10 lipca przestał działać polski konfigurator Tesli. Dziś, 21 lipca, Polska wywędrowała do głównego menu z krajami, a konfigurator już działa. Są też oficjalne polskie ceny brutto Tesli oraz, UWAGA, kalkulator rat leasingowych w przypadku chęci zakupu samochodu na firmę.
Ceny i leasing Tesli w Polsce
Producent podaje następujące ceny i czasy dostaw samochodów oraz koszty leasingu przy umowie na 48 miesięcy i opłacie wstępnej wynoszącej około 20 procent wartości auta. Ceny to kwoty bazowe („od”) brutto, z wliczoną dostawą i opłatą dla osób fizycznych. Z kolei raty leasingu są kwotami netto:
- Tesla Model 3 Standard Range Plus – cena 199 990 zł, leasing 2 203 zł/mies. (netto), dostawa wrzesień 2020,
- Tesla Model 3 Long Range AWD vel „Długi Zasięg” – cena 239 990 złotych, leasing 2 643 zł/mies., dostawa wrzesień 2020,
- Tesla Model 3 Performance – cena 264 990 zł, leasing 2 919 zł/mies., dostawa wrzesień 2020,
- Tesla Model S Long Range AWD vel „Długi Zasięg” – cena 364 990 zł, leasing 4 020 zł/mies., dostawa wrzesień 2020,
- Tesla Model S Performance – cena 439 990 zł, leasing 4 846 zł/mies., dostawa wrzesień 2020,
- Tesla Model X Long Range AWD vel „Długi Zasięg” – cena 389 990 zł, leasing 4 296 zł/mies., dostawa listopad 2020,
- Tesla Model X Performance – cena 464 990 zł, leasing 5 122 zł/mies., dostawa listopad 2020.
Z naszych pobieżnych obliczeń wynika, że kwoty są o 10-12 procent niższe niż ceny Tesli w Holandii. Na przykład z cennika holenderskiego wynika, że Tesla Model 3 kosztuje równowartość 227,1 tysiąca złotych. U nas – od 199 990 złotych.
> Tymczasowy „salon” Tesli uruchomiony w Warszawie, dzielnica Wilanów
Usiłowaliśmy zmieniać URL na „modely”, by sprawdzić, czy Polacy otrzymają dostęp do elektrycznego crossovera. Byliśmy przekierowywani do strony głównej, więc chyba jeszcze nie teraz.
Co ciekawe: w chwili, gdy spisywaliśmy kwoty czas dostawy we wszystkich modelach zmieniał się z „września” na „listopad” i z powrotem, nie wiemy zatem, która data jest poprawna. W powyższym spisie pozostawiliśmy takie miesiące, jakie widniały na moment przed publikacją tekstu:
W Tesli Model 3 felgi Aero są w standardzie, 19-calowe felgi Sport kosztują 7 500 złotych, pakiet kół zimowych to horrendalny wydatek rzędu 56 900 złotych, ale po zaznaczeniu wartość spada do 9 500 złotych. Za czerwony lakier dopłacimy 9 500 złotych, za niebieski, szary i czarny – 5 000 złotych.
Hak holowniczy to dodatkowe 5 000 złotych. Białe wnętrze – rekomendowane przez naszych Czytelników – to identyczny wydatek.
Tesla ceni się natomiast przy FSD. „Pełna Zdolność do Samodzielnej Jazdy”, które de facto pełną zdolnością nie jest, ale obiecuje że gdzieś… kiedyś…, kosztuje 39 000 złotych. Nasi Czytelnicy twierdzą, że w Europie raczej nie warto wydawać tej kwoty, co Elon Musk chyba wie, bo ostrzega, że będzie regularnie podnosił koszt zakupu pakietu.
> Pakiet Jazdy w Pełni Autonomicznej (FSD) w Teslach droższy od 1 lipca. „Wart ponad 100 tys. dolarów”
Skonfigurowany przez nas wariant „idealny dla redakcji www.elektrowoz.pl”, czyli biały Long Range AWD z białym wnętrzem kosztuje 244 990 złotych. Gdybyśmy jednak zdecydowali się na najtańszą wersję z możliwych, SR+ z czarnym wnętrzem, za auto zapłacilibyśmy 199 990 złotych. To drożej niż Kia e-Niro 64 kWh, ale z większą ilością miejsca w środku, szybszym ładowaniem i możliwością korzystania z Superchargerów.
Oraz nieco niższym zasięgiem, fakt.
Tesla Model 3 „Długi Zasięg” AWD skonfigurowana do redakcji www.elektrowoz.pl. Czas rozpocząć rozmowy z Właścicielem 🙂