Dwie nowe hybrydy plug-in Grupy FCA zostały oficjalnie wprowadzone na polski rynek. Jeep Renegade 4xe startuje od 172 tysięcy złotych, Compass 4xe – od 188,5 tysiąca złotych. W obu przypadkach mamy do czynienia z napędem mieszanym, spalinowym z przodu i elektrycznym z tyłu.
Jeep Renegade 4xe – cena, specyfikacja i wszystko, co wiemy
Spis treści
Jeep Renegade 4xe (B-SUV) dostępny jest w wariantach Limited, S i Trailhawk, które startują od odpowiednio 172, 182 i 174 tysięcy złotych. Wszystkie warianty posiadają ten sam turbodoładowany silnik spalinowy o pojemności 1,3 litra, jednak różnią się mocami: najtańsza wersja oferuje 96 (130 KM) mocy, Trailhawk i S mają 132 kW (180 KM) mocy oraz 270 Nm momentu obrotowego. Auto Express narzeka, że podczas pracy silnik jest hałaśliwy.
Główny silnik elektryczny ma moc 44 kW (60 KM), moment obrotowy 250 Nm i napędza koła tylne, ale jest też drugi, mniejszy, który znajduje się z przodu – producent wspomina o nim, jednak nie podaje jego parametrów. Bateria ma pojemność ~9 (11,4) kWh, Jeep informuje tylko o wartości całkowitej, tej w nawiasie. Zasięg? Jeep deklaruje 50 jednostek NEDC na jednym ładowaniu, więc możemy łatwo obliczyć, że osiągnięcie 34 kilometrów zasięgu będzie już wyzwaniem (źródło).
Pojemność bagażnika samochodu wynosi 330 litrów.
Jeep Compass 4xe i elementy wspólne
Jeep Compass 4xe (segment C-SUV) dysponuje dokładnie tym samym zespołem napędowym, co Renegade 4xe. Obydwa auta wyposażone są w 1-fazową ładowarkę o mocy 7,4 kW (230 V, 32 A), 7-calowe liczniki oraz 8,4-calowe wyświetlacze dotykowe, obydwa też rozpędzą się w trybie elektrycznym do 130 km/h. Obydwa są też kompatybilne z aplikacją mobilną My Uconnect.
Pojemność bagażnika Compassa 4xe to 420 litrów. Ceny zaczynają się od 188,5 tysiąca złotych dla wersji Limited, 199,5 tysiąca złotych dla Trailhawk i 201,7 tys. złotych dla edycji S, auto jest więc droższe niż samochody czysto elektryczne, np. Kia e-Niro.
Film reklamowy obu aut:
