Podczas targów Auto China 2020 w Pekinie Honda pokazała dwa crossovery. Jeden mniej intrygujący, ale dostępny szybciej – Honda CR-V Plug-in Hybrid. Drugi zgrabniejszy i elektryczny, ale koncepcyjny, więc oferowany dopiero „w przyszłości” – Honda SUV e:concept.
Honda CR-V PHEV i e:concept – wszystko, co wiemy
Hybrydowa, ładowana z gniazdka CR-V ma być dostępna w Chinach w styczniu 2021 roku, gdy dołączy do swej siostry, elektrycznej HR-V znanej pod nazwą Everus-VE1. CR-V PHEV ma wykorzystywać ten sam 2-silnikowy zespół napędowy, Sport Hybrid i-MMD, co stara hybryda, ale po optymalizacji wydajności i, jak można się domyślić, powiększeniu baterii.
Auto podczas codziennej jazdy ma „w większości sprawiać wrażenie elektryka”.
Forma nadwoziowa? Bez szczególnych zmian. Kiedy w Europie? Nie wiadomo, choć jest nadzieja, że auto pójdzie śladami Toyoty Rav4 Plug-in, czyli stopniowo zagości na innych rynkach.
Honda SUV e:concept z kolei ma być masowo produkowanym SUV-em/crossoverem z napędem elektrycznym, który „w przyszłości” ma trafić do Chin. W nadwoziu widać zarówno nuty Hondy CR-V, jak też nawiązania do nowej Hondy Civic. Auto ma posiadać wielokierunkowe (360 stopni) systemy wspomagania kierowcy (ADAS), „mechanizmy bezpieczeństwa kolejnej generacji”, asystenta AI czy możliwość aktualizacji samochodu online.
Szczegółowe dane techniczne? Brak informacji, skupiono się na ADAS, choć duże wloty powietrza na przodzie zwiastują również wariant z ogniwami paliwowymi, FCEV. Dostępność? Na razie tylko mgliste obietnice, więc raczej nie wcześniej niż za dwa lata:
Honda, jak wiadomo, współpracuje z General Motors, do której to firmy należy marka Cadillac. Jako ciekawostkę dorzućmy zatem obserwację pewnego internauty, który zauważył podobieństwo Cadillaca Lyriq i Hondy SUV e:concept. Podobieństwo tłumaczyłoby, dlaczego Honda w opisach skupia się na systemach ADAS, a o zespole napędowym opowie w przyszłości:
Więcej o elektrycznym Cadillacu:
> Cadillac Lyriq – 100 kWh baterii, 480 km zasięgu za ponad dwa lata [wideo]
