Interesujące spekulacje WNP.pl. Według portalu po mocnym ograniczeniu produkcji Fiata 500 i Lancii Ypsilon w Tychach zakład mógłby zacząć składać samochody chińskiej marki Leapmotor. Oceniając po rozmiarach wyjeżdżających stamtąd aut koncernu Stellantis, chodziłoby raczej o miejskiego elektryka, a Leapmotor ma dziś tylko jeden taki model: Leapmotor T03.
Leapmotor T03 „Made in Poland”?
WNP.pl twierdzi, że w fabryce padła „propozycja montażu chińskich aut elektrycznych w systemie SKD” (źródło). System SKD jest najłatwiejszy w implementacji, polega na odbiorze od producenta gotowych nadwozi, podwozi, układu napędowego i złożeniu ich w całość. Elektryka i elektronika są już ze sobą spięte na poziomie dużych części.
Fabryka w Tychach produkuje obecnie Jeepa Avengera, Fiata 600e (zdjęcie poniżej), zaraz będzie wytwarzać Alfę Romeo Milano, ich siostrę. Na drugiej linii produkcyjnej powstaje spalinowy Fiat 500 i Lancia Ypsilon. Auta budowane są w postaci gotowej go sprzedaży oraz jako zestawy do montażu SKD w fabryce Stellantis w Algierii. Fiatowi 500 w lipcu kończy się homologacja na rynku europejskim, nowa Lancia Ypsilon została już pokazana, nie będzie wyjeżdżała z Tych. Zakładowi zostaną więc wolne moce przerobowe.
Te zasoby mogłyby zostać zagospodarowane do wytwarzania właśnie Leapmotor T03, spekuluje WNP.pl. Chiński elektryk jest samochodem miejskim (segment A), idealnie zastąpiłby więc Fiata 500 i Lancię Ypsilon. Leapmotor T03 sprzedawany w Państwie Środka ma baterię o pojemności 36,5 kWh oraz silnik o mocy 70 kW/95 KM lub 80 kW/109 KM. Deklarowany przez producenta zasięg wersji Smart i Light to 280 jednostek WLTP (źródło), 239 km realnie w trybie mieszanym, niecałe 170 km zasięgu autostradowego przy rozładowaniu baterii do zera [wstępne obliczenia redakcji Elektrowozu].
