Hyundai Mobis pochwalił się, że otrzymał „obszerne” zamówienie z koncernu Volkswagena na systemy bateryjne do samochodów elektrycznych. Mają być one wykorzystane w platformach nowej generacji opracowanych wyłącznie z myślą o samochodach elektrycznych. Jako że mówi się o fabryce w Hiszpanii, pojawiły się domysły, że może chodzić o model Cupra Raval oraz blisko spokrewnionego z nim VW ID.2 vel VW ID. Golfa. Oraz inne auta, które powstaną na platformie MEB Small / Entry.
Hyundai Mobis będzie wytwarzał akumulatory dla koncernu Volkswagena
Zamówienie dotyczy kompletnych zestawów: pakietów bateryjnych wraz z systemami BMS oraz innymi podzespołami, które odpowiadają za pracę baterii w samochodzie (ang. Battery System Assembly, BSA). Nie mówi się o ogniwach, więc o nie Volkswagen zatroszczy się same. Nie należy też domniemywać, że skoro za całość odpowiada Hyundai Mobis, część Hyundai Motor Group, to auta koncernu Volkswagena automatycznie otrzymają architekturę 800 V i inne elementy platformy E-GMP.
Nowe zakłady południowokoreańskiej firmy powstaną w Hiszpanii, „niedaleko fabryki samochodów [należącej do Grupy Volkswagena]”. W Hiszpanii niemiecki koncern będzie miał fabrykę w Martorell, która będzie wytwarzać Cuprę Raval i VW ID.2, oraz w Pampelunie, która ma się skupić na crossoverze (VW ID.2 X lub VW ID.1 oraz modelu oferowanym pod marką Skody). Wszystkie auta pasują do opisu Hyundai Mobis, mają być budowane na nowej platformie MEB Small / Entry i powinny zacząć trafiać do sprzedaży w połowie dekady.
Jak przytomnie zauważył portal Electrive, Seat dokonuje konwersji swojego zakładu w Martorell, gdzie uruchomi własne linie produkcyjne baterii, rozwija też centrum kompetencyjne dotyczące akumulatorów Li-ion. Hyundai Mobis może być zatem drugim filarem koncernu Volkswagena w Hiszpanii. Firma już dziś ma własne placówki zajmujące się zestawami BSA w Korei Południowej, Czechach, Chinach, buduje kolejne trzy takie fabryki w Stanach Zjednoczonych, Indonezji i właśnie Hiszpanii (źródło).
