Wobec rosnącej presji cenowej ze strony konkurencji, Volkswagen zdecydował się obniżyć ceny VW ID.3 w Chinach. Samochód kosztuje od 125 900 yuanów, równowartości 71 690 złotych. W Polsce najtańszy egzemplarz VW ID.3, jaki udało nam się znaleźć na stronach producenta, kosztuje od 180 090 złotych, czyli jest o 108 400 złotych droższy. Ceny katalogowe tej edycji (sprzed faceliftingu) zaczynają się od 199 390 złotych.
Gigantyczne rabaty na VW ID.3. Europa chyba potrzebuje dodatkowej presji
Jak informuje chińska reklama Volkswagena, oferta ograniczona jest do 7 000 egzemplarzy samochodu. Tylko w lipcu można uzyskać rabat na VW ID.3 wynoszący 37 000 yuanów (równowartość 21 100 zł) i kupić elektryka od równowartości 71 690 złotych. Łatwo zatem oszacujemy, że normalna bazowa cena Volkswagena ID.3 w Chinach to około 92 760 złotych. Nawet jeśli uwzględnimy, że obie kwoty zawierają dofinansowanie oraz że odpowiednik polskiego VAT-u jest tam niższy, mamy do czynienia z fantastyczną ofertą.
After its CEO criticised rivals for discounting EVs, VW China has cut the price of the ID.3. Its new base price in China is RMB125,900 … the equivalent of 15,989 Euros. This compares to a base price of 39,995 Euros for the ID.3 in Germany@VWGroup @VW #lessthanhalfthecost pic.twitter.com/I29kDrtd0M
— Greg Kable (@GregKable) July 7, 2023
Dla porównania: w Polsce najtańszy VW ID.3 na stronach Volkswagena kosztuje od 180 090 złotych. To wariant z baterią o pojemności 62 (58) kWh i silnikiem o mocy 107 kW/145 KM. To jedyne dostępne od ręki auto z silnikiem o ograniczonej mocy, pozostałe mają już 150 kW/204 KM. Są też edycje z baterią o pojemności 82 (77) kWh i pięcioma miejscami, ale te kosztują od 212 780 złotych. Cena katalogowa VW ID.3 58 kWh sprzed faceliftingu to 199 390 złotych, nowy VW ID.3 Pro Performance, już po faceliftingu, kosztuje od 191 290 złotych.
Chiński VW ID.3 składany jest w w fabryce SAIC i Volkswagena w Anting (Chiny), podczas gdy europejski powstaje w Emden. Samo konsorcjum SAIC-VW ma w Państwie Środka najwyższy udział w rynku z wszystkimi swoimi modelami, ale z elektrykami idzie przedsiębiorstwu dość umiarkowanie. Nie wiemy czy europejska i dalekowschodnia wersja modelu się od siebie różnią, ale nie jesteśmy pewni, czy jakiekolwiek oszczędności w konstrukcji auta pozwoliłyby na zaoferowanie tego samego ID.3 w Chinach za około 1/3 ceny europejskiej.
Nota od redakcji Elektrowozu: nie wymagamy od Volkswagena, by sprzedawał ID.3 w Europie za 70 000 złotych. Ale naprawdę nie obrazilibyśmy się, gdyby to naprawdę fajne kompaktowe auto było dostępne w cenie VW Golfa. Niechby nawet: w cenie Golfa plus dofinansowanie, czyli od 142 640 złotych. Wtedy mało kto decydowałby się na zakup modelu spalinowego, skoro w elektrycznym dostaje szereg dodatków w gratisie.
Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy:
