Dowiedzieliśmy się właśnie, że w poniedziałek, 30 września, około godziny 17.30 polskie salony Volkswagena otrzymały informację o tym, jakie będą ceny VW e-Up nowej generacji / VW e-Up PA2 (właściwie „e-up! PA2”). Ma to być kwota startująca od 96 tysięcy złotych, a dokładnie od 96 290 złotych. To znacząco więcej niż prognozowaliśmy na podstawie cen dla Niemiec.
Aktualizacja 2019/10/01, 8.50: Zaktualizowaliśmy tekst o dokładne ceny samochodu oraz informację o kolorach i dostępności.
Przypomnijmy: podczas salonu samochodowego w Frankfurcie (IAA 2019) Volkswagen ogłosił, że cena VW e-Up będzie startować od 21 975 euro bez uwzględniania dopłat. Przez porównanie do spalinowego modelu VW Up na rynku polskim i niemieckim szacowaliśmy, że elektryczny VW e-Up powinien kosztować w Polsce od około 80 tysięcy złotych.
Najwyraźniej przestrzeliliśmy o dobre 20 procent, oficjalna cena Volkswagena e-Up rozpoczyna się od 96 290 złotych.
Ceny Volkswagen e-Up (2020) od 96 290 złotych. Z dopłatą: od 67 403 zł
Spis treści
Nie jest to dobry prognostyk również dla pozostałej dwójki z „trojaczków”. Cena Skody CitigoE iV przeliczona po aktualnym kursie wyniosłaby 91,6 tysiąca złotych, a cena Seata Mii Electric – 90,5 tysiąca złotych. Jeżeli te szacunki się sprawdzą, jedyna nasza nadzieja w dopłatach wynoszących 30 procent aktualnej ceny (maksymalnie 30 procent / 36 tysięcy złotych), które powinny obniżyć koszty zakupu samochodów z koncernu Volkswagena do poziomu tuż pod cenami Toyoty Yaris Hybrid (segment B).
Cena VW e-Up (2020) z dopłatą powinna zaczynać się od 67 403 złotych. Oczywiście pod warunkiem, że ruszy system dopłat dla osób fizycznych.
> Dopłaty do samochodów elektrycznych o krok bliżej? „Rozporządzenie wykonawcze FNT podpisane”
Samochód będzie dostępny w Polsce w siedmiu kolorach nadwozia, dwóch kolorach dachu (czarny lub biały) i z trzema rodzajami felg. Dostawy do salonów będą realizowane od połowy lutego 2020 roku.
Dane techniczne VW e-Up (2020) / Skody CitigoE iV / Seata Mii Electric
Wszystkie te samochody to tak naprawdę jedno i to samo auto z minimalnie odświeżonym nadwoziem z poprzedniej generacji oraz różnymi wersjami wyposażenia. Na pewno będą posiadać:
- baterię o pojemności 32,3 kWh (pojemność użyteczna; całkowita: 36,8 kWh),
- silnik o mocy 61 kW (83 KM) i momencie obrotowym 210 Nm,
- ~260-265 km WLTP, czyli około 220-230 kilometrów zasięgu realnego w trybie mieszanym,
- opcjonalne gniazdo szybkiego ładowania CCS obsługujące moc do 40 kW,
- możliwość rozpędzenia się do maksymalnie 130 km/h.
Są to auta segmentu A, a więc idealne dla osób poruszających się po mieście (długość: 3,597 metra, szerokość: 1,645 metra) lub tych, które potrzebują zgrabnego malucha do odwożenia dzieci. Do oferty mogą trafić jeszcze w czwartym kwartale 2019 roku, ale ich dostawy rozpoczną się już w roku 2020.
Zdjęcie otwierające: (c) Volkswagen, pozostałe (c) Autobahn POV Cars:
