Jak informuje portal Electrive, Volvo rozpoczęło w Niemczech przyjmowanie zamówień na elektryczne Volvo XC40 P8 Recharge. Samochód w najdroższym wariancie R-Design dostępny jest za 62 tysiące euro, co w naszym kraju, po uwzględnieniu aktualnego kursu euro i różnych stawek VAT, odpowiadałoby około 279 tysiącom złotych.
Ceny: elektryczne Volvo XC40 droższe od Polestara 2?!
Wariant R-Design w cennikach Volvo jest drugą najdroższą opcją. Więcej zapłacimy tylko za edycje noszące nazwę Polestar, o ile są akurat dostępne. Tutaj jednak sytuacja jest zaskakująca: choć Volvo XC40 Recharge i Polestar 2 wykorzystują te same zespoły napędowe, baterie i inne rozwiązania, Polestar 2 jest TAŃSZY niż Volvo XC40 Recharge.
Cena Polestara 2 w Niemczech to 58 800 euro, podczas gdy elektryczne Volvo XC40 startuje od 62 tysięcy euro (źródło). Czyli świat stanął na głowie – albo Volvo delikatnie rozpędziło się z ocenianiem zasobności portfeli swoich klientów…
Volvo XC40 Recharge P8 dysponuje napędem na obie osie (AWD), co oznacza, że będzie pierwszym elektrycznym crossoverem segmentu C-SUV oferującym taką możliwość. Samochód ma w sumie 300 kW mocy (po 150 kW / 204 KM na oś), 660 Nm momentu obrotowego i pozwala na ciągnięcie przyczepy o masie do 1,5 tony. Pojemność akumulatorów elektrycznego XC40 to 75 kWh (całkowita: 78 kWh), deklarowany przez producenta zasięg to „ponad 400 jednostek WLTP”.
Realnie powinno to oznaczać co najmniej 340 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu [wstępne obliczenia www.elektrowoz.pl]. Energię uzupełniamy z mocą do 150 kW.
Dostawy samochodu w wybranych krajach europejskich zaplanowano na jesień 2020 roku, ale w Polsce pierwsze egzemplarze przewidziane są dopiero kilka-kilkanaście miesięcy później:
> Elektryczne Volvo XC40 Recharge w Polsce? „W 2020 roku ani jedna sztuka”
