Kia ujawniła dziś, jakie są polskie ceny Kii e-Niro (2020). Najtańszy wariant „M” z baterią 39,2 kWh zaczyna się od 146 990 złotych. Ten sam wariant z baterią 64 kWh startuje od 167 990 złotych. Górny pułap cenowy to 187 990 złotych dla wersji wyposażeniowej XL.

Kia e-Niro – na razie jedyny elektryk segmentu C-SUV

Biorąc pod uwagę nasze dotychczasowe prognozy, w przypadku wariantu 39,2 kWh pomyliliśmy się o 2 procent, natomiast dla wersji 64 kWh – o 7,1 procent. W obu przypadkach auto okazało się nieco tańsze niż się spodziewaliśmy. I to są bardzo dobre wieści 🙂

Prognozowane przez redakcję www.elektrowoz.pl ceny Kii e-Niro dla wariantu 39,2 kWh (niebieskie punkty) i 64 kWh (czerwone punkty). Nie są to fluktuacje ceny, ponieważ auto oficjalnie jest dostępne na naszym rynku dopiero od 3 marca 2020 roku

Kia e-Niro to crossover należący do segmentu C-SUV, a więc podniesiony kompakt. Choć samochód otwiera klasę – jest mniejszy od Leafa – może z powodzeniem służyć do rodzinnych wycieczek. Szczególnie w wersji z silnikiem 150 kW (204 KM) i baterią 64 kWh, która oferuje dobre 400 kilometrów zasięgu realnego (WLTP: 455 jednostek) przy normalnej jeździe:

> Kia e-Niro z zasięgiem realnym 430-450 kilometrów, a nie 385, jak wynika z EPA? [zbieramy dane]

Wersja z baterią 39,2 kWh wyposażona jest w słabszy silnik o mocy 100 kW (136 KM) i oferuje około 250+ kilometrów zasięgu realnego (WLTP: 289 jednostek).

Jeśli będziemy jeździć w przedziale naładowania 10-80 procent – jak to zwykle bywa w trasach – wartości te obniżą się do około 280 i 175 kilometrów. Dodajmy jednak, że zwykle w daleką podróż wyruszamy z baterią naładowaną do pełna, więc wspomniane dystanse dotyczą kolejnych etapów podróży.

> Hyundai Kona Electric kontra Kia e-Niro – realny zasięg i zużycie energii na autostradzie [wideo]

Kia e-Niro (2020) – ceny dla różnych wersji wyposażenia

W standardowej wersji M kosztującej 146 990 zł (39,2 kWh) lub 167 990 zł (63 kWh) otrzymujemy między innymi:

  • 17-calowe felgi aluminiowe,
  • aktywny tempomat z regulacją odległości, funkcją Stop&Go i asystentem jazdy w korku,
  • czujniki parkowania z tyłu,
  • 8-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego,
  • 7-calowe ekran liczników,
  • światła do jazdy dziennej LED, tylne lampy LED,
  • projekcyjne światła przeciwmgielne (tzw. ksenony),
  • skórzaną kierownicę,
  • klimatyzację automatyczną 1-strefową,
  • hamowanie rekuperacyjne wraz z manetkami regulującymi poziom hamowania,
  • skórzano materiałową tapicerkę.

Gdy zdecydujemy się na wybór wersji L, cena w podstawie urośnie do, odpowiednio 156 990 lub 177 990 złotych. Nieoficjalnie mówi się, że to ten wariant wyposażeniowy traktowany jest jako podstawowy i bywa często wybierany przy Kiach w wersjach spalinowych.

W wersji L otrzymujemy w zestawie między innymi:

  • podgrzewaną kierownicę oraz fotele przednie,
  • światła mijania i drogowe LED,
  • gniazdo ładowania 230 woltów,
  • szyby przednie sterowane elektrycznie z funkcją zapobiegania przycięciu palców,
  • przyciemniane szyby z tyłu,
  • czujniki parkowania z przodu,
  • nawigację satelitarną z ekranem o przekątnej 10,25 cala,
  • bezprzewodową, indukcyjną ładowarkę do telefonów,
  • nastrojowe podświetlenie wnętrza.

Najdroższy wariant XL kosztuje 166 990 (39,2 kWh) lub 187 990 złotych (64 kWh). I tutaj w standardzie otrzymujemy odpowiednio:

  • skórzaną tapicerkę foteli + wentylowane fotele z przodu,
  • elektrycznie regulowany fotel kierowcy z pamięcią ustawień,
  • zestaw audio JBL z 7 głośnikami,
  • system monitorowania martwego pola w lusterkach,
  • system rozpoznawania znaków.

To nie wszystko. W wersji 39,2 kWh otrzymujemy wbudowaną ładowarkę 7,2 kW (1 faza?), natomiast przy większej baterii 64 kWh standardem dla wszystkich opcji wyposażenia jest wbudowana 3-fazowa ładowarka o mocy 11 kW.

Oto cały cennik:

Nota od redakcji www.elektrowoz.pl: zaczynamy negocjacje z wydawcą na temat konieczności zakupu Kii e-Niro ze względu na nasze potrzeby transportowe 😉

To może Cię zainteresować:
Ocena ogólna
Ocena Czytelników
[Suma: 14 głosów Średnia: 4.4]