BMW ujawniło, że BMW iX będzie miało dwie wersje silnikowe, BMW iX xDrive40 oraz xDrive50. Poznaliśmy również finalny wygląd BMW i4 i dowiedzieliśmy się, że samochód będzie dostarczany od jesieni 2021 roku. BMW i4 jest samochodem segmentu D, bezpośrednim konkurentem Tesli Model 3.
BMW i4 – znamy wygląd modelu niemal produkcyjnego, dane techniczne tylko zajawione
Spis treści
Samochód prezentuje się tak, jak na zdjęciach poniżej. Nie różni się specjalnie od wersji koncepcyjnej, którą oglądamy od lat:
Z wewnętrznych testów producenta wynika, że auto osiągnie „do 590 jednostek WLTP” (~504 km realnie w trybie mieszanym) oraz do 300 mil / 483 kilometrów EPA. Najmocniejsza (?) wersja ma mieć 390 kW (530 KM) mocy i przyspieszenie do 100 km/h w około 4 sekundy.
Strategia BMW na nadchodzące lata
W 2021 roku BMW chce sprzedać w sumie 1 milion aut zelektryfikowanych, w tym hybryd plug-in i elektryków (BMW nie podaje liczb dla czystych elektryków). W 2023 roku firma chce mieć 13 modeli czysto elektrycznych, od segmentu modeli luksusowych do aut kompaktowych, po co najmniej jednym modelu w każdym kluczowym segmencie. Nie jest wykluczone, że w niektórych segmentach będą od pewnego momentu dostępne wyłącznie samochody elektryczne.
Do 2023 roku producent nastawia się na dostarczenie 2 milionów aut zelektryfikowanych (w sumie, od startu sprzedaży). Potwierdziły się informacje dotyczące Mini, ostatni nowy model z silnikiem spalinowym zostanie pokazany w roku 2025, a od 2030 Mini będzie czysto elektryczne. Z kolei w 2022 roku ma zostać wprowadzona mała seria BMW i Hydrogen Next, samochodów z ogniwami paliwowymi.
W 2025 roku ma zostać wprowadzona Die Neue Klasse, Nowa Klasa samochodów, w oderwaniu od obecnych platform, z nową architekturą oprogramowania i napędów.
Dodatkowe informacje na temat wzornictwa BMW i4 mają zostać podane dziś, w środę, 17 marca o godzinie 13.00, prawdopodobnie TUTAJ.
Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy:
