ElectroMobility Poland rozwijająca projekt Polskiego Samochodu Elektrycznego „Izera” pochwaliła się, że podpisała list intencyjny (nie mylić z umową) na budowę montowni samochodu. Zakład przy pełnej wydajności ma dawać zajęcie od 3 500 a 7 000 osobom, co oznacza, że za stworzenie jednego miejsca pracy w Jaworznie będzie kosztowało nas między 1 000 000 a 2 000 000 złotych.
Fabryka PSE „Izera” jako spojrzenie na branżę automotive
Obliczenia dotyczące kosztów uruchomienia jednego miejsca pracy oparliśmy na prognozach dotyczących kosztów budowy fabryki, które zaokrągliliśmy w górę do 7 miliardów złotych. ElectroMobility Poland twierdzi, że przy pełnej wydajności wynoszącej 200 000 samochodów rocznie placówka może zatrudniać 3 500 osób. Z kolei Michał Kurtyka, były wiceminister energii, mówi o 7 000 miejsc pracy w Jaworznickiej Strefie Gospodarczej, czyli w fabryce i jej bezpośrednim otoczeniu. Prosta kalkulacja daje przedział od 1 do 2 milionów złotych za miejsce pracy:
Stawką jest 7 tysięcy miejsc pracy w Jaworznickiej Strefie Gospodarczej. I kolejnych kilkadziesiąt tysięcy w regionie. https://t.co/AiE5RhqYpr
— Michał Kurtyka (@KurtykaMichal) March 13, 2024
Podpisanie listu intencyjnego z Mirbudem nie jest tożsame z umową dotyczącą budowy, niewykluczone, że ElectroMobility Poland nie ma dostępu do państwowych pieniędzy, więc wykonuje działania wizerunkowe w tle tocząc batalię o budżet. Interesującym zagadnieniem jest kwestia samej produkcji, prawdopodobnie zacznie się ona od montażu SKD, czyli składania Izery z dużych „klocków” dostarczanych przez Geely i inne firmy. Tę metodę stosowała choćby Tesla w Tilburgu (Holandia), gdzie z gotowych elementów budowała Modele S i X. Docelowo zakład może przejść w tryb CKD.
Fabryka ma być gotowa w ciągu 23 miesięcy od momentu wbicia łopaty, czyli mogłaby wystartować najwcześniej w lutym 2026 roku. ElectroMobility Poland mówi o „masowej produkcji samochodów do połowy 2026 roku” (źródło). Jeśli dojdzie do podpisania finalnej umowy, Mirbud ma postawić zakład w formule „projektuj i buduj”. Moce produkcyjne oszacowano na 150 000 sztuk rocznie.
Podpisanie listu intencyjnego przez prezesa ElectroMobility Poland (po lewej) i Jerzego Mirgosa, prezesa Mirbud S.A. (c) ElectroMobility Poland
